پس از نسل جدید فورد فیستا، تجدید فوکوس به عنوان چالش بزرگ بعدی برای برند آمریکایی به نظر می رسد. خانواده کوچک فورد فقط دو سال پیش نسخه خود را با شجره نامه ورزشی می شناختند، اما طبق گفته فورد پرفورمنس، فوکوس RS هنوز چیزهای زیادی برای ارائه دارد.
"همیشه حق با مشتری است"
برای اولین بار، فورد تصمیم گرفت به توصیه های مشتریان مختلف در "وبلاگ ها، انجمن ها و گروه های فیس بوک" گوش دهد. در میان شکایات اصلی عدم وجود دیفرانسیل قفل شونده در محور جلو بود و "بسته عملکرد" جدید همان درخواست را برآورده می کند.
با کنترل گشتاوری که به محور جلو منتقل می شود، دیفرانسیل خود قفل که توسط Quaife توسعه یافته است، تلفات کششی و پدیده کم فرمانی را خنثی می کند و به استفاده حداکثری از قابلیت های موتور 2.3 EcoBoost کمک می کند. و صحبت از موتور، این یکی همان باقی می ماند. این خودرو همچنان همان 350 اسب بخار قدرت و 440 نیوتن متر گشتاور را ارائه می کند. شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 4.7 ثانیه باقی می ماند.
لئو روکس، مدیر فورد پرفورمنسبرای علاقه مندان به رانندگی افراطی، چسبندگی مکانیکی اضافه شده توسط LSD Quaife شتاب گرفتن در پیچ ها در یک مدار و استفاده حداکثری از شتاب را آسان تر می کند. این مجموعه جدید همچنین ثبات و کنترل مکانیکی بیشتری را تحت ترمزهای شدید ارائه می دهد و به رانندگان کمک می کند تا با استفاده از حالت دریفت، خودرو را برای لغزش آماده کنند.
فوکوس RS در رنگ آبی نیتروس آبی معمولی، با اسپویلر عقب مشکی مات و حروف RS مشابه در کنارهها، رینگهای آلیاژی 19 اینچی، کالیپرهای ترمز چهار پیستونی برمبو و صندلیهای Recaro موجود است.
انتظار می رود قیمت فورد فوکوس RS با این "بسته عملکردی" نزدیک به پایان ماه جاری مشخص شود.