آئودی SQ5 خود را به عنوان بالاترین محدوده Q5 (نسل دوم) که اخیراً عرضه شده است، فرض می کند. و این بار فقط یک نسخه بنزینی وجود دارد.
آئودی SQ5 جدید پر از اخبار وارد ژنو شد. برخلاف مدل قبلی خود، SQ5 جدید نیازی به موتور دیزلی در بازار اروپا ندارد و مجهز به موتور جدید 3.0 لیتری TFSI است که قبلاً از آئودی S5 اخیر می شناسیم.این یک V6 با توربوی دوقلو است که بین دو سیلندر قرار گرفته است، موقعیتی که به عنوان گرم V شناخته می شود.
LIVEBLOG: نمایشگاه خودرو ژنو را به صورت زنده از اینجا دنبال کنید
وزن موتور تمام آلومینیومی 172 کیلوگرم است که 14 کیلوگرم کمتر از کمپرسور بنزینی 3.0 V6 است که آئودی در خارج از اروپا عرضه کرده است. مقادیر شارژ شده توسط این موتور نسبت به S5 تغییر نمی کند: 354 اسب بخار و 500 نیوتن متر گشتاور ثابت بین 1370 تا 4500 دور در دقیقه.
انتقال از طریق یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک انجام می شود که طبیعتاً از سیستم کواترو استفاده می کند.
ما میتوانیم تا ابد درباره هدف یک SUV عملکرد محور روی آسفالت، با چرخهای سخاوتمندانه 20 اینچی (21 اینچ به عنوان یک آپشن) و لاستیکهای 255 با تنها 45 پروفیل بحث کنیم، اما نمیتوانیم سطح بسیار خوب عملکرد ارائه شده را انکار کنیم.
به نظر نمی رسد که TFSI V6 از وزن 1995 کیلوگرمی تبلیغ شده چندان استفاده کند و SQ5 را تنها در 5.4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برساند تا زمانی که با حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت با مانع الکترونیکی روبرو شود. توقف موثر دو تن وزن، دیسک های 350 میلی متری و کالیپرهای ترمز شش پیستونی در جلو را توجیه می کند.
در زیر ظاهری تهاجمی تر، به لطف سپرهای جدید و کاربردهای خاکستری مات، پلتفرم معروف MLB و سیستم تعلیق چند پیوندی را در هر دو محور پیدا می کنیم. سیستم کواترو دارای یک دیفرانسیل مرکزی برای توزیع گشتاور در هر دو محور با ترجیح طبیعی برای محور عقب است.
پویاتر از همیشه
در پیچها، SQ5 میتواند با اعمال ترمز روی چرخهای داخلی، توانایی پیچیدن در پیچهای پرسرعت خود را افزایش دهد - کاهش کم فرمانی. به عنوان یک آپشن، SQ5 می تواند به آنچه آئودی به عنوان «دیفرانسیل عقب اسپرت» تعریف می کند مجهز شود که می تواند گشتاور را بین دو چرخ منتقل کند و چابکی را افزایش دهد.
SQ5 به صورت استاندارد با سیستم تعلیق میرایی متغیر و به عنوان یک آپشن سیستم تعلیق بادی ارائه می شود که به شما امکان می دهد فاصله از زمین را تغییر دهید و بسته به حالت رانندگی انتخاب شده در Audi Drive Select، فاصله آن را تا 30 میلی متر افزایش دهید. ما حتی می توانیم نوع جهتی را که می خواهیم انتخاب کنیم. هر دو الکترومکانیکی هستند، اما میتوانیم فرمان دینامیک را با نسبت متغیر انتخاب کنیم.
در داخل، به طور قابل توجهی "فلفلی" با کاربردهای فلزی، صندلی ها، با طراحی خاص، و روکش های چرم و آلکانترا، خودنمایی می کنند. همانطور که انتظار می رود، جشن فناوری بسیار گسترده است، با کابین مجازی برجسته، جایگزین پانل ابزار کلاسیک، و سیستم MMI Navigation plus، که اطلاعات آن از طریق یک صفحه نمایش 8.3 اینچی واقع در بالای خروجی های تهویه مرکزی قابل دسترسی است.
انتظار می رود آئودی SQ5 در نیمه دوم سال 2017 به بازار ما برسد.