در کشوری که ارزش واردات آن تقریباً یک چهارم بازار خودروهای سواری است، گروهی از شهروندان تصمیم گرفتند تا با یک طومار عمومی آنلاین ادامه دهند. درخواست برای پایان دادن به مالیات خودرو (ISV) ، بر اساس قوانین اروپا. این، در حالی که "عادلانه تر" و "موثرتر" است، از وقوع مالیات بر خودرو، فقط و فقط از طریق مالیات واحد بر گردش (IUC) دفاع می کند.
در حال حاضر با بیش از 3300 امضا - لازم به یادآوری است که 4000 امضا برای طرح موضوع در جلسه عمومی مجلس جمهوری کافی است - "اصلاح قانون مالیات خودرو (ISV) ارائه شده با قانون مالیات بر خودرو را محکوم می کند. بودجه دولت برای سال 2017 و این بودجه برای سال 2018 ادامه خواهد داشت، زیرا برای مثال، «تحمل خودروهای مستعمل وارداتی با مالیاتی بالاتر از آنچه برای خودروهای موجود در بازار داخلی اعمال می شود» صورت گرفت.
پرتغال ISV وارداتی را محاسبه میکند که «گویی جدید هستند»
به گفته موافقان، پرتغال از همان ابتدا قوانین اروپا را نقض می کند که "کشورها را از تحمیل کالاهای وارداتی منع می کند، بیش از آنچه که برای محصولات ملی مشابه اعمال می کنند". در این مورد، هنگام در نظر گرفتن، برای اهداف محاسبه ISV، بر اساس ظرفیت سیلندر و انتشار CO2، خودروهای وارداتی «بهگونهای که نو هستند» استفاده میشوند.
"که کاملا غیرقانونی است، زیرا قوانین اروپایی را که بیش از یک سال پیش پرتغال محکوم شد، در نظر نمی گیرد" را می توان در دادخواست خواند.
بنابراین و به عنوان راه حل، درخواست کنندگان پیشنهاد می کنند " تغییر قانون فعلی، حذف کامل مالیات بر خودرو (ISV) و ایجاد مالیات بر خودرو فقط و فقط از طریق مالیات تک خودرویی (IUC)». . حتی به این دلیل که آنها به یاد می آورند، "تنها با گردش است که وسیله نقلیه CO2 تولید می کند و محیط زیست را آلوده می کند".
در عین حال، آنها استدلال میکنند که این تغییر میتواند منجر به «کاهش میانگین سنی ناوگان خودروهای ملی و در نتیجه جوانتر شدن و آلودگی کمتر» شود، و دیگر «یکی از قدیمیترین خودروها در اروپا» نباشد.
برای پایان ISV در وسایل نقلیه وارداتی، بلکه جدید
در بیانیه های اختصاصی به دفتر کل ماشین مارکو سیلوا، اولین حامی این طومار، توضیح می دهد که این ابتکار با هدف دفاع از منافع "تمامی پرتغالی هایی که قصد خرید وسیله نقلیه، اعم از نو یا دست دوم را دارند" و همچنین رهبری پارلمان برای "پایان دادن به این امر است". یک قانون ناعادلانه که محکومیت های دادگاه اروپا را تأیید کرده است.
وی می افزاید: «ما از نمایندگان خود می خواهیم بفهمند که مالیات دادن اغراق آمیز نیست که ایمنی در جاده ها را ارتقا می دهند و به کاهش گازهای آلاینده در وسایل نقلیه کمک می کنند». اینگونه است که او از پایان ISV دفاع می کند، که "فقط به پرتغال و شهروندانش آسیب می رساند"، در حالی که پیشنهاد می کند "ارزش خرید یک وسیله نقلیه، فقط ارزش مالیات بر ارزش افزوده اعمال شود".
و شما، نظر شما چیست؟ اگر موافق هستید، می توانید طومار را در اینجا امضا کنید.