مرسدس بنز کلاس X زمانی که در استکهلم سوئد رونمایی شد، به عنوان اولین پیکاپ از این برند آلمانی توصیف شد که کاملاً درست نیست. از پایان جنگ جهانی دوم، مرسدس بنز ایده توسعه وانت پیکاپ تولید انبوه را پرورش داده است.
همه چیز در سال 1946 شروع شد. در اواسط دوره پس از جنگ و در زمانی که کشور با بحران منابع مواجه بود، مرسدس بنز تولید این خودرو را آغاز کرد. 170 ولت (W136) مدلی که بین سالهای 1936 و 1942 تولید شد و نسخه کابریو آن را به خود اختصاص داد. با توجه به شرایطی که آلمان در آن قرار گرفت، بیش از مدل های لوکس، این کشور به وسایل نقلیه باری، آمبولانس، خودروهای پلیس و غیره نیاز داشت. بنابراین، مرسدس بنز یک نسخه پیک آپ از 170 ولت خود (در پایین)، مجهز به موتور 1.7 چهار سیلندر و کمی بیش از 30 اسب بخار قدرت را روانه بازار کرد.
این مدل تا سال 1955 به تولید ادامه داد، اما دو سال قبل از آن، مرسدس بنز آن را معرفی کرد پونتون (W120) ، سدانی که به طور اتفاقی وانت شد. به دلیل مشکلات صادراتی و قوانین گمرکی، بسیاری از واحدها مطابق شکل زیر با بدنه ناقص به مقصد رسیدند و به همین دلیل اکثر آنها به وانت بار تبدیل شدند.
نباید از دست داد: فولکس واگن پاسات GTE: هیبریدی با 1114 کیلومتر خودمختاری
با نسل جدید خودروهای W114 و W115 وانت بار دیگری از برند اشتوتگارت عرضه شد. در این دوره، مرسدس بنز قطعات مختلف را برای فرآیند مونتاژ در آمریکای لاتین، یعنی در آرژانتین، تحویل می داد. به نظر می رسد که یکی از مسئولین برند مناسب دید که این قطعات را بردارد، یک چرخش 180 درجه به آنها بدهد و با آنها یک پیک آپ بسازد، که حتی در بازار آمریکای جنوبی با نام " فروخته می شد " لا پیکاپ ". غیر اصلی، درست است…
در سال 1979 اولین نسل مرسدس بنز کلاس G وارد بازار شد. G-Wagen بسیار متنوع و به راحتی قابل تنظیم آن هم به عنوان یک وسیله نقلیه نظامی و هم به عنوان یک پاپا-موبایل خدمت می کرد. و همچنین تفسیری مدرن از پیک آپ ممتاز (qb…) توسط این برند بود.
با عرضه X-Class جدید که برای پایان سال آینده برنامه ریزی شده است، مرسدس بنز فصل جدیدی را در تاریخ خود باز می کند، اما مانند مدل های قبلی، هدف یکسان است: تلاش برای ترکیب بدنه مفید و کاربردی با ممتاز اجزاء.
تا پیش از این، این یک تلاش نسبتاً ناپسند بود، اما با X-Class جدید همه چیز نوید تغییر را می دهد.