نسخه 2018 مسابقه اسطوره ای، 10 سال پس از ترک قاره آفریقا، دلیل واقعی برای پرتغالی ها در داکار بوده است، اما نه تنها، و آن را به یکی از سخت ترین نسخه های سال های اخیر تبدیل کرده است.
از 8 پرتغالی در داکار که انتظار می رفت در 6 ژانویه 2018 برای سخت ترین مسابقه جهان آغاز شود، تنها یک نفر هنوز در رقابت است.
دوچرخه سواران بدشانس
اولین کسانی که مسابقه را "ترک کردند" دوچرخه سواران هلدر رودریگز، پائولو گونسالوس و ماریو پاترائو بودند، همه آنها به دلیل شرایط جسمی و سلامتی، و حتی آنها را ترک نکردند.خواکیم رودریگز
خواکیم رودریگس هنوز در موتورسیکلت سوار بود، اولین "قربانی" پرتغالی در طول مسابقه بود، زمانی که در مرحله اول که لیما را به پیسکو در پرو پیوند داد، دچار سقوط شدید شد.
دوچرخه سوار 10 ساله ای که عنوان قهرمان ملی موتور کراس را در دسته 60 سی سی به دست آورد، شاهکاری که در سال 1992 تکرار کرد، در نهایت دچار ترک خوردگی در مهره شد که او را مجبور به بازنشستگی کرد.
پدرو دی ملو برینر
در رده جدید SSV، به نظر می رسید همه چیز برای تیم پدرو دی ملو برینر و پدرو ولوسا پیش می رفت که سوار بر یاماها YXZ 1000 R، در مرحله افتتاحیه چهارمین سریع ترین خودروهای SSV بودند، اما یک تصادف معمولی داکار رخ داد. رؤیای پایان یافتن را کنار بگذارید، بعد از اینکه پزشکان به آنها توصیه کردند که دست از کار بکشند.
پدرو دی ملو برینردر آزمایشی مانند این، سخت و دشوار آخرین کاری که میتوانیم انجام دهیم، مخالفت با توصیههای پزشکی است. به همان اندازه که آرزوی ما ادامه سلامت بود، حرف اول را می زند. مشکل اصلی یاماها این بود که سه تا از لاستیک ها از رینگ خارج شده بود. مطمئناً زمان را تلف میکردیم، اما چیزی نبود که قابل حل نباشد. خیلی متاسفیم که این ماجراجویی را زودتر تمام کنیم اما همه چیز حدی دارد و نمی توانیم با سلامتی بازی کنیم
آندره ویلاس بواس
او که یکی از افراد مشهور در داکار بود، پس از یک پرش چشمگیر روی یک تپه، مسابقه را رها کرد و باعث کمردرد شدید او شد. آندره ویلاس بواس به بیمارستان منتقل شد، جایی که معاینات هیچ شکستگی را نشان نداد. با این حال، این پایان ماجراجویی برای مربی سابق فوتبال بود که با روبن فاریا به عنوان ناوبر شرکت کرد.
آندره ویلاس بواسمی خواهم به همه بگویم که حال ما خوب است و به کمپ برگشتیم. متاسفانه داکار برای ما تمام شده است. دفعه بعد بهتر میشه با تشکر از همه برای پیام های پشتیبانی.
کارلوس سوزا
یکی از امیدهای پرتغالی ها برای چهلمین نسخه داکار، راننده باتجربه کارلوس سوزا بود که پشت فرمان داچیا داستر نشست.
خلبان که دچار هیچ حادثه ای نشده بود مجبور شد از فراخوانی به مرحله هشتم منصرف شود. نشت روغن در رادیاتور
کارلوس سوزادر آن زمان متوجه شدیم که نشت روغن در رادیاتور بیشتر از آن چیزی است که وقتی داستر سه لیتر روغن از دست داد، فقط در 30 کیلومتر. با 500 کیلومتر "ویژه" در پیش رو، مشخص است که قرار بود در نهایت با موتوری خراب در راه باشیم. بنابراین، برای جلوگیری از آسیب بیشتر، همراه با تیم، تصمیم به ترک را گرفتیم. مشکلی که قبلاً دیروز تشخیص داده بودیم، اما از آنجایی که مرحله ماراتن بود (با کمک ممنوع)، نتوانستیم با وسایل خود آن را تعمیر کنیم.
فیلیپه پالمیرو
فیلیپه پالمیرو، نه به عنوان یک خلبان، بلکه به عنوان ناوبر بوریس گارافولیک، در یک MINI از تیم X-Raid، در حال حاضر برای حضور در TOP10 میجنگد، پس از اینکه قهرمان یک قسمت غیرعادی بود. با هم تیمی خود یزید الراجهی در وسط بیابان رودررو شده بود.
فاوست موتا
او یکی دیگر از پرتغالی ها در داکار است، و تنها شرکتی که هنوز در رده موتورسیکلت شرکت نکرده است . راننده مارکو دی کانوسس همچنان به صعود به جدول رده بندی کلی ادامه می دهد، چیزی که از مرحله هفتم به طور متوالی اتفاق افتاده است.
وجود «وزن»
علاوه بر کسانی که مستقیماً چه به عنوان خلبان و چه به عنوان ناوبر در مسابقه شرکت خواهند کرد، حضور پرتغالی ها نیز احساس خواهد شد. آرماندو لوریرو ، مکانیک فرانسوی میشل بوکو (DAF) و با مارکو موریراس ، مکانیک در تیم آلمانی Matthias Behringer (MAN) هر دو در رده کامیون.