مک لارن فورد که در موناکو به آیرتون سنا پیروز شد به حراج رفت

Anonim

آیرتون سنا نیازی به معرفی ندارد. قهرمان سه دوره این ورزش که به عقیده بسیاری بهترین راننده فرمول 1 تا کنون بوده است، تمام عناوین خود را با مک لارن به دست آورد. سال 1993 آخرین سالی بود که سنا و مک لارن با هم بودند.

برای مک لارن نیز سال تغییر بود، زیرا قرارداد با هوندا برای تامین موتور در سال گذشته به پایان رسیده بود. برای قهرمانی سال 1993، مک لارن به خدمات فورد - یک موتور V8 HB ساخت کوزوورث - روی آورد.

مک لارن MP4/8A، آیرتون سنا در GP موناکو 1993

مک لارن-فورد MP4/8A، علیرغم تردیدهای خود سنا در مورد رقابت پذیری V8 در مقایسه با V10 های قدرتمند رنو، همچنان یک تور دو نیروی مکانیکی و تکنولوژیکی بود که خود را به عنوان یکی از ماشین های رقابتی تر نشان می داد.

واحد مک لارن-فورد که در 11 می در موناکو توسط Bonhams به حراج گذاشته خواهد شد، شاسی "6" است که در 8 مسابقه از مسابقات قهرمانی جهانی فرمول 1 در سال 1993 شرکت کرد. اولین حضور آن در GP اسپانیا، در بارسلونا، تضمین کننده دومین مسابقه بود. مکان - پیروزی به آلن پروست ویلیامز رنو خواهد رسید.

GP موناکو مشکل دارد

مسابقه بعدی، در پیست افسانه ای موناکو، به بهترین شکل شروع نشد. آیرتون سنا در تمرین آزاد به شدت تصادف کرد، ظاهراً به دلیل مشکل در سیستم تعلیق فعال پیچیده - این اتفاق به قدری سریع رخ داد که سنا قبل از تصادف ماشین نتوانست فرمان را رها کند و انگشت شستش آسیب ببیند.

شاسی "6" به سرعت به موقع تعمیر شد تا در مسابقات مقدماتی روز شنبه شرکت کند و سومین زمان سریع را پشت سر آلن پروست که برنده قطب پوزیتون شد و مایکل شوماخر در فرمان بنتون-فورد ثبت کرد.

در مسابقه، پروست به دلیل شروع خیلی زود جریمه شد - یک استاپ 10 ثانیه ای در پیت - که به شوماخر اجازه داد تا دور 33 مسابقه را رهبری کند، زمانی که او مجبور شد به دلیل نقص هیدرولیک بازنشسته شود. سنا پیشروی می کرد و هرگز رها نمی کرد و دیمون هیل را در ویلیامز-رنو دیگر در 15 ثانیه دورتر ترک می کرد.

این ششمین پیروزی آیرتون سنا در موناکو بود که از پنج پیروزی گراهام هیل پیشی گرفت، رکوردی که در سال 1969 ثبت شد.

پایان کار

مک لارن-فورد MP4/8A، شاسی "6" به مسابقه در مسابقات GP کانادا، فرانسه، بریتانیا، آلمان، بلژیک و ایتالیا بازگشت، اما بدون اینکه به سکو برسد. شاسی بلند "6" به عنوان یک خودروی ذخیره در GPهای ژاپن و استرالیا به کار خود پایان خواهد داد.

MP4/8A همچنین خودرویی خواهد بود که به مکلارن عنوان تیمی با بیشترین پیروزی در مسابقات گرندپری را میدهد و فراری را از سلطنت خلع میکند – رکوردی که تا سال 1995 حفظ خواهد کرد.

امسال بیست و پنجمین سالگرد MP4/8A، با حراج شاسی "6" در موناکو، مصادف با ماهی است که در آن آیرتون سنا رکورد پیروزی خود را در پیست افسانه ای به دست آورد. فرصتی بی نظیر…

ادامه مطلب