یکی از غیرمعمولترین داستانهای هفته از فلوریدا، در ایالات متحده آمریکا که توسط پورتال The Drive کشف شده است، به ما میرسد. موتور V6 جیپ رانگلر روبیکن بالای 50000 دور در دقیقه تقویت شد و منفجر شد و کمتر از 16000 کیلومتر روی کیلومترشمار پیمود.
بلوک 3.6 لیتری V6 Pentastar یکی از پر استفاده ترین های جیپ در خط تولید خود است و دارای خط قرمزی در حدود 6600 دور در دقیقه است. اما صاحب Wrangler Rubicon که در این داستان بازی میکند، آن را به سطوحی رسانده است که این مکانیک شش سیلندر قبلاً هرگز نرفته است.
این رانگلر علیرغم ظاهر "نوی" از بیرون، موتور را کاملاً از بین برده است. پس از بکسل نادرست
چگونه همه چیز اتفاق افتاد؟
صاحب این وسیله نقلیه تمام زمینی می خواست آن را به تعطیلات ببرد و با موتورخانه خود آن را یدک کشید. تا اینجا خوب بود، یا آیا این یک عمل نسبتاً رایج در سرزمین "عمو سام"، معروف به بکسل مسطح نبود.
اما معلوم می شود که این رانگلر با چرخ دنده های درگیر یدک کش شد — 4-موقعیت پایین — همانطور که مشخص است به گونه ای طراحی شده است که "آهسته و آهسته" بر سخت ترین موانع خارج از جاده غلبه کند.
در صحبت با The Drive، توبی توتن، مسئول کارگاهی که این رانگلر را دریافت کرد، اظهار داشت که او نه تنها با گیربکس ها، بلکه درگیر دنده یک نیز بود - یعنی موتور نیز می چرخید. توجه داشته باشید که جیپ توصیه می کند زمانی که در 4-Low هستید از 40 کیلومتر در ساعت تجاوز نکنید (اما قطعا در ابتدا نه).
شمارش سریع، اگر موتورخانه آن را در بزرگراه با سرعت 88 کیلومتر در ساعت (50 مایل در ساعت) یدک می کشید، چرخ های رانگلر می توانستند موتور را مجبور به چرخش بیش از 54000 دور در دقیقه کنند! این بیش از هشت برابر بیشتر از حد مجاز موتور است.
آسیب تحت تاثیر قرار می دهد
آسیب وارد شده چشمگیر است و چیزی نیست که هر روز (یا همیشه!) ببینید. دو پیستون از شش پیستون از بلوک موتور عبور کردند، جعبه انتقال منفجر شد و کلاچ و فلایویل از طریق جعبه گیربکس شلیک شدند.
به گفته توبی توتن، مبلغ تعمیر 25000 یورو است و این قبل از اضافه کردن نیروی کار است. و از آنجایی که این خسارت شامل گارانتی کارخانه جیپ نمی شود، شرکت بیمه به احتمال زیاد این رانگلر را خسارت دیده است.