بریتانیایی ها در اوج خرد خود، چند دهه پیش اصطلاح "هات هاچ" را ابداع کردند که برای شناسایی نسخه های اسپورت تر "هاچ بک های" رایج بود. به طور کلی، هاچبکها خودروهایی با هاچبکهای سه یا پنج دری هستند - بخش عمدهای از بخش B و C، یعنی خودروهای SUV و خودروهای خانوادگی کوچک. هات هاچ شامل ماشینهایی میشود که نمادین و مطلوب هستند: از پژو 205 GTI تا جدیدترین هوندا سیویک تایپ R و البته، بدون فراموش کردن، "پدر" آنها، فولکس واگن گلف GTI.
امروزه هات هچ زنده است و توصیه می شود. اما با ظهور SUV ها و کراس اوورها، تهدیدی در افق ظاهر می شود. اینها همچنان به کسب سهم بازار از همه نوعشناسیهای دیگر ادامه میدهند و این سرعت را حفظ میکنند، مدتی قبل از اینکه نیروی غالب در بازار باشند. و به این ترتیب، تنوع مدلها و نسخهها، از جمله انواع متمرکز بر عملکرد، در این بخشهای پرطرفدار، باید موضوع زمان باشد.
عصر "Hot SUV" نزدیک می شود
اگر SUVهای با کارایی بالا در حال حاضر در بخشهای بالایی وجود داشته باشند، چند سطح پایین میآیند، جایی که هاتهچها در آن زندگی میکنند، کم یا اصلا وجود ندارد. اما این سناریویی است که می تواند در کوتاه مدت و میان مدت به شدت تغییر کند، به خصوص در دستان گروه فولکس واگن - SEAT در حال حاضر در حال آماده سازی Ateca Cupra با قدرت 300 اسب بخار است و این برند آلمانی قصد دارد یک Tiguan R و همچنین به بازار عرضه کند. یک T-Roc R. آیا این آغاز قطعی دوران SUV داغ خواهد بود؟چرا مستقیم به R بروید و از GTI عبور نکنید؟ خب، به گفته مسئولان این برند، نام اختصاری GTI ارزشمند است و برای همیشه با هات هچ همراه است. بنابراین، برای شناسایی این نسخههای قدرتمندتر از SUV خود، تصمیم گرفتند به زیر نام تجاری دیگر خود یعنی R مراجعه کنند.
حتی به خوبی جا میشود، زیرا دقیقاً مانند گلف R، هر دو SUV با عملکرد بالا برنامهریزیشده با سیستم چهار چرخ متحرک عرضه میشوند.
تیگوان R با پنج سیلندر… توسط آئودی
فولکس واگن تیگوان R مدلی است که به نظر می رسد به رسیدن به بازار نزدیک تر است و نمونه های اولیه آن در پیست نوربرگ رینگ (در تصویر مشخص شده) دیده شده است. در حال حاضر قدرتمندترین تیگوان 2.0 Bi-TDI با 240 اسب بخار قدرت است، اما برای R چیز ویژه تری در نظر گرفته شده است.
نمونه اولیه مشاهده شده در مدار آلمانی به موتور مشابه آئودی RS3 و TT RS مجهز شده بود - توربو پنج سیلندر خطی خارق العاده ای که این مدل ها 400 اسب بخار قدرت دارند. صبر کنید... تیگوان R با 400 اسب بخار؟! اسب ها را آنجا نگه دار، اینطور نمی شود.
فکر نمیکنم هرگز بفهمیم که آئودی چقدر از ایده دیدن 5 سیلندر خود در یک مدل فولکس واگن قدردانی کرده است، اما تقریباً مطمئن است که تیگوان R با "همه کالری" ارائه نخواهد شد. پنتا استوانه ای در RS3 و TT RS ارائه می شود. با این حال، آن را به دور از کم خونی - تخمین زده می شود که به راحتی بیش از 300 اسب بخار است.
نمونه اولیه T-Roc R در حال حاضر وجود دارد
در مورد T-Roc R، خبر خوب این است که یک نمونه اولیه از T-Roc R در حال حاضر به منظور ارزیابی امکان سنجی پیشنهاد وجود دارد. اما آیا وارد بازار خواهد شد؟ برای تایید خیلی زود است. به گفته فرانک ولش، مسئول تحقیق و توسعه در فولکس واگن، که مسئول طراحی نمونه اولیه T-Roc R بود، مطمئن است که چراغ سبز برای حرکت رو به جلو خواهد داشت.
نظرات کسانی که نمونه اولیه را امتحان کرده اند بسیار مثبت بوده است، اما تایید بیش از هر چیز به عملکرد تجاری T-Roc به طور کلی و همچنین به نسخه های خاص تر مانند 2.0 TSI با 190 اسب بخار بستگی دارد. اگر علاقه کافی در بازار به یک T-Roc قوی تر وجود داشته باشد، T-Roc R احتمالا اتفاق می افتد.
و اگر این اتفاق بیفتد، موتور انتخابی بر روی 2.0 توربو قرار می گیرد که می توانیم در فولکس واگن گلف R و SEAT Leon Cupra پیدا کنیم، همان موتوری که در Ateca Cupra استفاده می شود.
با همه این مدلها که پایه یکسانی دارند، کار یکپارچهسازی و توسعه آسانتر میشود. به این ترتیب، انتظار می رود T-Roc R حدود 300 اسب بخار قدرت تولید کند که به طور مستقیم با پیشنهاد اسپانیایی رقابت می کند.
فولکس واگن تنها شرکتی نیست که در حال آماده سازی و بررسی نسخه های داغ شاسی بلند خود است. کافی است یکی از این پیشنهادات بدون در نظر گرفتن برند راه اندازی شود و توفیقاتی داشته باشد تا دیگران نیز آن را دنبال کنند. و سپس بله، دوران SUV داغ فرا خواهد رسید.