THE مرسدس بنز EQS پرچمدار جدید الکتریکی این برند آلمانی است و به تازگی در پرتغال و قبل از ورود به بازار که برای ماه اکتبر برنامه ریزی شده است، ارائه شده است.
برند اشتوتگارت آن را به عنوان اولین خودروی الکتریکی لوکس توصیف می کند و آن را به عنوان اولین مدل در زیر نام تجاری EQ که از ابتدا برای الکتریکی ساخته شده است، تبلیغ می کند. مهم است که به یاد داشته باشید که EQC و EQA هر دو مبتنی بر پلت فرم هایی هستند که برای دریافت سیستم های محرک الکتریکی سازگار شده اند.
EQS با ظاهری که برای اولین بار در نمایشگاه خودروی فرانکفورت 2019 به صورت نمونه اولیه (Vision EQS) دیدیم، خود را با خطوط روان، سطوح تراشیده شده، انتقالهای صاف و کاهش برآمدگیهای جلو و عقب نشان میدهد.
EQS با طول 5126 میلیمتر، در وسط بین مرسدس بنز S کلاس «معمولی» - با اندازه 5179 میلیمتر - و لانگ S-Class با طول 5289 میلیمتر قرار دارد. و باور کنید این حضور زنده احساس می شود.
ساده ترین موجود در بازار ...
EQS با نمای جلویی مشخص شده توسط نوار نورانی که به چراغهای جلو میپیوندد و به دلیل عدم وجود جلوپنجره، با ارائه ظاهری متمایز، بدون چین و چروک و... آئرودینامیک، از نظر مشخصات متمایز میشود. با Cx فقط 0.20، این آیرودینامیک ترین مدل تولیدی امروزی است – تسلا 0.208 را برای مدل S Plaid اعلام کرده است.
برای درک میزان جزئیاتی که مرسدس بنز در توسعه این خودرو به کار برده است، کافی است بگوییم که برای رسیدن به فرم نهایی آینه های جانبی، 300 ساعت کار در تونل باد لازم بوده است.
جادارتر از کلاس S
"چرخ ها" به انتها فشار داده شده اند و این تأثیر بسیار مثبتی بر شکل کلی خودرو دارد و اجازه می دهد تا فضای موجود در محفظه سرنشین و صندوق عقب را به حداکثر برساند: ظرفیت 610 لیتری را ارائه می دهد که می تواند "کشش شود". تا 1770 لیتر با تا شدن صندلی های عقب.
در پشت، و به دلیل اینکه پلتفرمی اختصاص داده شده به برق، EVA است، هیچ تونل انتقال وجود ندارد و این برای کسانی که در مکان مرکزی سفر می کنند شگفت انگیز است. بنابراین فضای موجود بسیار سخاوتمندانه است (حتی بیشتر از S-Class)، حتی اگر صندلی جلو تقریباً به طور کامل به عقب کشیده شود.
به هر حال، این یکی از چیزهایی بود که من را در مورد فضای داخلی EQS که سطحی از ظرافت و کیفیت را مطابق با آنچه در کلاس S جدید مرسدس بنز مییابیم، تحت تأثیر قرار داد.
ابرصفحه نمایش MBUX تمام توجه را به خود جلب می کند
اما زمانی که ما شروع به سرهم کردن با سیستم MBUX Hyperscreen کردیم، متوجه شدیم که پیشنهاد فناوری EQS برای "خلع سلاح" تمام پیشنهادات لوکس دیگر برند ستاره ارائه می شود، یا در مورد یک صفحه شیشه ای بدون وقفه با 141 سانتی متر صحبت نمی کنیم. عرض متشکل از سه صفحه نمایش OLED.
در این اولین تماس (بسیار مختصر!)، یکی از ویژگی های سیستم MBUX که بیشتر توجه من را به خود جلب کرد، امکان جفت کردن مجموعه ای از هدفون های بلوتوث با سیستم خودرو بود که به یکی از سرنشینان اجازه می داد چیزی کاملاً متفاوت از آنچه که شنیده شود. از طریق سیستم صوتی ماشین "خروج" می کنند.
راه حلی که برای درب ها یافت شده است که به طور خودکار از صفحه مرکزی باز می شوند، کم جالب نیست. وقتی "پشت فرمان" می نشینیم و پدال ترمز را فشار می دهیم، درب راننده نیز به طور خودکار بسته می شود.
محدوده چگونه سازماندهی خواهد شد؟
هنگامی که در ماه اکتبر وارد پرتغال شد، EQS در دو نسخه در دسترس خواهد بود: 450+ و 580 4MATIC+. بعداً انتظار میرود نسخه اسپرت قدرتمندتر با مهر AMG و نوع لوکستر با امضای میباخ عرضه شود.
اولی، 450+، دارای یک موتور الکتریکی است - در عقب نصب شده است - که 245 کیلووات (333 اسب بخار) و 568 نیوتن متر حداکثر گشتاور تولید می کند، ارقامی که به آن اجازه می دهد در 6.2 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت شتاب بگیرد و به آن برسد. با حداکثر سرعت 210 کیلومتر در ساعت.
دومی، 580 4MATIC+، از دو موتور الکتریکی (یکی در هر محور، برای تمام چرخ متحرک) نیرو می گیرد که حداکثر قدرت ترکیبی 385 کیلووات (523 اسب بخار) و 855 نیوتن متر حداکثر گشتاور را تولید می کند. در این نسخه شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت در 4.3 ثانیه انجام می شود اما حداکثر سرعت به 210 کیلومتر در ساعت محدود می شود.
در هر دو نسخه، بسته باتری دارای ظرفیت 107.8 کیلووات ساعت است و برد ترکیبی (چرخه WLTP) برای نسخه 450+ 785 کیلومتر و برای 580 4MATIC+ 685 کیلومتر است.
یک سال دانلود رایگان
هر کسی که مرسدس EQS بخرد، به مدت یک سال در شبکه IONITY به شارژ نامحدود دسترسی خواهد داشت.
در جریان متناوب، EQS از بارهای حداکثر تا 22 کیلو وات پشتیبانی می کند که به شما امکان می دهد کل باتری را در پنج ساعت شارژ کنید، این عدد با حداکثر بار 11 کیلو وات به 10 ساعت افزایش می یابد.
با جریان مستقیم، بارهای حداکثر تا 200 کیلو وات را پشتیبانی می کند که امکان شارژ مجدد از 0 تا 80 درصد را تنها در 31 دقیقه می دهد.
این قیمت است؟
قیمت تخمینی نسخه 450+ 120000 یورو و 146000 برای نسخه 580 4MATIC+ است. با این حال، تنها 580 4MATIC+ به صورت استاندارد مجهز به Hyperscreen MBUX است که در نسخه 450+ گزینه ای پولی با هزینه حدود 8000 یورو است.
به همان اندازه اختیاری - در هر یک از این نسخه ها - محدوده وسیع تر (10º) چرخ های فرمان عقب است. به طور استاندارد، شعاع همه خودروها فقط 4.5 درجه است.
هرکسی که بخواهد از امتیاز 10 (حداکثر موجود) استفاده کند، می تواند با قیمتی در حدود 1300 یورو از کارخانه سفارش دهد و خودرو همیشه این ویژگی را خواهد داشت. یا از طریق فروشگاه اینترنتی سرویس مرسدس که از طریق سیستم اطلاعات سرگرمی در دسترس است، می توان با 489 یورو در سال مشترک این ویژگی شد.