THE مرسدس بنز EQS ، پرچمدار جدید برقی این برند آلمانی تا چند هفته دیگر به طور کامل رونمایی می شود، اما شناخت پیشاپیش چندین ویژگی مدل بی سابقه مانعی نبوده است.
پس از رونمایی مفهومی در سال 2019، ما این فرصت را داشتیم که در اوایل سال 2020 با آن رانندگی کنیم و متوجه شدیم که EQS از MBUX Hyperscreen، یک صفحه نمایش به ظاهر بدون وقفه 141 سانتی متری (در واقع سه صفحه نمایش OLED) رونمایی خواهد کرد. اکنون می توانیم شاهد ادغام آن در مدل تولیدی باشیم.
با این حال، هایپر صفحه یک آیتم اختیاری در EQS جدید خواهد بود، مرسدس بنز نیز از این فرصت استفاده میکند تا فضای داخلی را که به صورت استاندارد در مدل جدیدش ارائه میشود (تصاویر زیر را ببینید)، که طرحبندی یکسانی را اتخاذ میکند. ما در کلاس S (W223) دیدیم.
141 سانتی متر عرض، پردازنده 8 هسته ای، 24 گیگابایت رم و ظاهر فیلم علمی تخیلی چیزی است که MBUX Hyperscreen به همراه قابلیت استفاده بهبود یافته ارائه می کند.
در فضای داخلی جدید، علاوه بر تاثیر بصری هایپراسکرین، میتوانیم فرمانی مشابه با کلاس S، کنسول مرکزی برجسته که دو صندلی جلو را از هم جدا میکند، اما با فضای خالی زیر آن (هیچ تونل گیربکس وجود ندارد) ببینیم. فضایی برای پنج سرنشین
مرسدس بنز EQS جدید وعده می دهد که جادارتر از کلاس S باشد، که نتیجه پلت فرم اختصاصی EVA برای خودروهای الکتریکی است که بر اساس آن ساخته شده است. عدم وجود موتور احتراقی در جلو و قرارگیری باتری بین فاصله محوری سخاوتمندانه به چرخها اجازه میدهد تا به گوشههای بدنه نزدیکتر شوند و در نتیجه بخشهای جلو و عقب کوتاهتر شوند و فضای اختصاص داده شده به سرنشینان به حداکثر برسد.
آیرودینامیک ترین مرسدس بنز
به عبارت دیگر، معماری EQS به طراحی بیرونی با نسبتهای متفاوت از آنچه در کلاس S سنتی دیده میشود، ترجمه میشود. مشخصات مرسدس بنز EQS با نوع «کابین جلو» (کابین سرنشین) مشخص میشود. در موقعیت رو به جلو)، که در آن حجم کابین با یک خط قوسی ("یک کمان"، یا "طاق"، به گفته طراحان برند)، که ستون ها را در انتها می بیند ("A" و "یک قوس" تعریف می شود. د») تا و روی محورها (جلو و عقب) گسترش یابد.
سالون الکتریکی خط سیال همچنین قول می دهد که مدلی با کمترین Cx (ضریب مقاومت آیرودینامیکی) در بین تمام مدل های تولیدی مرسدس بنز باشد. با Cx فقط 0.20 (که با چرخ های 19 اینچی AMG و در حالت رانندگی اسپرت به دست می آید)، EQS موفق به بهبود ثبت نام تسلا مدل S اصلاح شده (0.208) و همچنین Lucid Air (0.21) می شود - مستقیم ترین. رقبای پیشنهاد آلمان
اگرچه هنوز نمیتوانیم آن را بهطور کامل ببینیم، اما مرسدس بنز میگوید که ظاهر بیرونی EQS با عدم وجود چین و چروک و کاهش خطوط با انتقال صاف بین تمام قسمتها مشخص میشود. همچنین باید انتظار داشت که یک علامت نورانی منحصر به فرد، با سه نقطه نورانی که توسط یک نوار نورانی به هم وصل شده اند، وجود داشته باشد. همچنین در پشت یک نوار نورانی وجود خواهد داشت که دو اپتیک را به هم می پیوندد.
سکوت مطلق؟ نه واقعا
توجه به رفاه حال سرنشینان نمی تواند عالی باشد. نه تنها میتوانید سطح بالایی از راحتی و آکوستیک سواری را انتظار داشته باشید، کیفیت هوای داخل نیز بالاتر از هوای بیرون است. مرسدس بنز EQS جدید را می توان به یک فیلتر بزرگ HEPA (هوای ذرات با راندمان بالا) با مساحت تقریبی یک برگ A2 (596 میلی متر x 412 میلی متر در 40 میلی متر) مجهز کرد که گزینه ای موجود در Energizing Air Control است. مورد . این امر از ورود 99.65 درصد ریز ذرات، ریزگردها و گرده ها به داخل کابین جلوگیری می کند.
در نهایت، 100% الکتریکی بودن، انتظار میرود که سکوت در داخل هواپیما بیخطر باشد، اما مرسدس پیشنهاد میکند که EQS همچنین یک "تجربه آکوستیک" است، با گزینهای برای انتشار صدا در هنگام رانندگی و سازگاری آن. به سبک رانندگی ما یا حالت رانندگی انتخاب شده.
MBUX Hyperscreen یک گزینه است. این فضای داخلی است که به صورت استاندارد می توانید در EQS پیدا کنید.
هنگامی که به سیستم صوتی Burmester مجهز شود، دو "صوت صوتی" در دسترس است: امواج نقره ای و شار زنده. اولی با "صدای تمیز و حسی" مشخص می شود، در حالی که دومی "بلور، مصنوعی، اما از نظر انسانی گرم" است. یک گزینه سوم و جذاب تر وجود دارد: Roaring Pulse، که می تواند از طریق یک به روز رسانی از راه دور فعال شود. این ماشین با الهام از "ماشین های قدرتمند" "صداترین و برونگراترین" است. صدای ماشین الکتریکی شبیه خودرویی با موتور احتراقی است؟ به نظر می آید.