شکی نیست که هشتاد و هفتمین دوره نمایشگاه خودروی ژنو که به تازگی آغاز شده است، در مدل های پرقدرت بارور بوده است، اما هر روز این فرصت را نداریم که از نزدیک یک سالن با قدرت 680 اسب بخار و 850 اسب بخار ببینیم. نیوتن متر، که از یک پیشرانه هیبریدی می آید.
این اعداد، پورشه پانامرا توربو S E-Hybrid را به قدرتمندترین پانامرای تاریخ تبدیل کرده است. و همانطور که قبلاً نوشتیم، اولین پلاگین هیبریدی است که رتبه اول را در محدوده پانامرا به خود اختصاص داده است.
مشخصات فوق العاده
برای دستیابی به این مقادیر، پورشه یک موتور الکتریکی 136 اسب بخاری را با موتور 4.0 لیتری توئین توربو V8 پانامرا توربو با قدرت 550 اسب بخار ازدواج کرد. نتیجه خروجی ترکیبی نهایی 680 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و گشتاور 850 نیوتن متر بین 1400 تا 5500 دور در دقیقه است که با خدمات گیربکس هشت سرعته PDK دوکلاچه به هر چهار چرخ تحویل می شود.
در بخش عملکرد، اعداد به شرح زیر است: 3.4 ثانیه از 0-100 کیلومتر بر ساعت و 7.6 ثانیه تا 160 کیلومتر در ساعت . حداکثر سرعت 310 کیلومتر در ساعت است. وقتی به ترازو نگاه می کنیم و متوجه می شویم که این پورشه پانامرا توربو S E-Hybrid بیش از 2.3 تن (315 کیلوگرم بیشتر از پورشه پانامرا توربو جدید) وزن دارد، این ارقام حتی چشمگیرتر می شوند.
وزن اضافی با نصب اجزای لازم برای نیروی محرکه الکتریکی توجیه می شود. بسته باتری 14.1 کیلووات ساعتی، مانند 4 E-Hybrid، امکان یک برد رسمی الکتریکی تا 50 کیلومتر . بنابراین پانامرا توربو S E-Hybrid نه تنها عملکرد پانامرا توربو را افزایش می دهد، بلکه نوید مصرف و آلایندگی کمتری نیز می دهد.
