هنگامی که در سال 2017 تولید آن بدون باقی ماندن جانشین متوقف شد، برند فرانسوی علیرغم همه چیز به ما قول داد. جانشین سیتروئن C5 . شاید واضح ترین نشانه ای که نشان می دهد جانشینی در حال توسعه است، حتی یک سال قبل از آن، در سال 2016، با ارائه مفهومی CXperience داده شد.
CXperience یک سالن بزرگ آیندهنگر را نشان میدهد، با خطوطی که سیتروئن بزرگ گذشته را تداعی میکند (انتخاب بدنه دو جلدی واضحترین انتخاب است)، بدون اینکه به سبک یکپارچهسازی با سیستمعامل ساده بیفتد - کاملاً برعکس…
بیایید عمل گرا باشیم: بازار به طور فزاینده ای به سالن های بزرگ پشت می کند، چه رسد به سالن هایی که نماد مناسبی روی کاپوت ندارند. توزیع منابع از این نظر یک خطر است، و حتی بیشتر از آن، زمانی که انتظار یک سیتروئن بزرگ جدید این است که چیزی "خارج از جعبه" باشد.
به گفته لیندا جکسون، مدیر عامل سیتروئن در آن زمان، جانشین C5 باید بر اساس نمونه اولیه CXperience باشد.
ورود جانشین سیتروئن C5 - که جایگزین C6 نیز می شود - برای امسال، 2020 وعده داده شده بود، اما با رسیدن به سال مورد بحث، و اگرچه هنوز در نیمه های سال مانده ایم، همه چیز نشان می دهد که که دیگر آنطور که وعده داده بود این اتفاق نمی افتد.
C4 اولویت دارد
در واقع، تمرکز برند «شورون دوبل» برای سال 2020 باید بر روی C4 جدید باشد، که جای C4 کاکتوس را خواهد گرفت – پس از بازسازی، او به عنوان نماینده رسمی سیتروئن در سگمنت C انتخاب شد. فضای خالی باقی مانده از پایان C4. نسل جدید C4 باید در اوایل ماه آینده شناخته شود و فروش آن از ابتدای پاییز آینده آغاز می شود.
مشترک شدن در خبرنامه ما
با توجه به شرایطی که در آن زندگی می کنیم، جایی که جهان با مسیر دشواری برای بهبود اقتصادی روبرو است، حتی برای سیتروئن قابل توجیه است که پروژه هایی با سطح مشخصی از ریسک را کنار بگذارد.
سیتروئن C5 تورر
"عالی"
اما اظهارات اخیر لارنس هانسن، مدیر استراتژی محصول سیتروئن، در ویدئویی که در شبکه های اجتماعی منتشر شده است، این امید را ایجاد می کند که جانشین سیتروئن C5 فراموش نشود.
ما را باور کنید، ماشین وجود دارد و عالی است. این یک ماشین واقعاً مهم برای ما است.»
از جانشین سیتروئن C5 چه انتظاری باید داشت؟ از نظر فنی نباید تعجب زیادی وجود داشته باشد. مدل جدید تقریباً بر اساس پلت فرم EMP2 خواهد بود، همان پلتفرمی که پژو 508 و DS 9 را که اخیراً شناخته شده است، مجهز می کند.
پژو 508
علاوه بر پایه، شما باید موتورها را با پسرعموهای خود به اشتراک بگذارید. به ویژه هیبریدهای پلاگین، آنهایی که بیشترین منطقی را برای رسیدن به اهداف انتشار CO2 تحمیل شده توسط اتحادیه اروپا دارند.
سوال بزرگ در مورد طراحی آن نهفته است. دو سال پیش، اعلامیه های این برند با هدف ایجاد مدلی بود که این بخش را دوباره اختراع کند، مدلی که به اندازه خودروهای SUV امروزی برای بازار مدرن و جذاب باشد.
به نظر می رسد که در این گروه فضایی برای مدل «خارج از جعبه» وجود دارد. پژو 508 مسیری را به ما نشان داد، مسیر کوپه های چهار در، با طراحی اسپرت تر و ارتفاع کمتر. DS 9 مسیر مخالف را دنبال کرد، محافظه کارانه تر و ظریف تر. جانشین سیتروئن C5 ممکن است راه سومی را در تلاش برای نجات سالنها نشان دهد، مسیر جسارت - مسیری که قبلاً توسط این برند پیموده شده است.
آیا کانسپت CXperience به عنوان یک مرجع عمل می کند یا سیتروئن چیزی متفاوت را آماده می کند؟ ما باید منتظر بمانیم، اما تا زمان زیادی نمی دانیم که ... در حال حاضر، هیچ تاریخی اعلام نشده است.
تیم Razão Automóvel به صورت آنلاین، 24 ساعت شبانه روز، در طول شیوع COVID-19 ادامه خواهد داد. با رعایت توصیه های اداره کل بهداشت، از سفرهای غیر ضروری خودداری کنید. با هم می توانیم از این مرحله سخت عبور کنیم.