کاملا منطقی است. محدودیتهای ذاتی (در حال حاضر) وسایل نقلیه الکتریکی آنها را به مخزنهایی ایدهآل برای کارهایی که فقط با مسیرهای شهری از پیش تعیینشده تبدیل میشوند، تبدیل میکند. این روالها هستند که به سهولت بیشتری در معادلسازی و تعیین انرژی مورد نیاز برای انجام این وظیفه کمک میکنند.
ما برخی از تجربیات آزمایشی را دیدهایم، اما اکنون مواردی از پذیرش گسترده وسایل نقلیه الکتریکی برای توزیع شروع به ظهور کردهاند. این وسایل نقلیه تحویل پست هستند که در این سناریوی جدید برجسته می شوند، زیرا وسایل نقلیه عمدا برای این منظور طراحی می شوند.
StreetScooter Work توسط Deutsche Post، اداره پست آلمان تولید می شود
با مقیاس قابل توجهی، اولین وسیله نقلیه توزیعی که ما اعلام کردیم متعلق به گروه Deutsche Post DHL است. خدمات پستی آلمان قصد دارد کل ناوگان خود - 30000 وسیله نقلیه - را با وسایل نقلیه الکتریکی مانند StreetScooter Work جایگزین کند.
StreetScooter از سال 2010 وجود داشته است و اولین نمونه های اولیه در سال 2011 ظاهر شد. فعالیت خود را به عنوان یک استارت آپ آغاز کرد و توافق با Deutsche Post به آن اجازه داد تا برخی از نمونه های اولیه را برای آزمایش در ناوگان خود ادغام کند. آزمایشها باید واقعاً خوب پیش رفته باشند، زیرا سرویس پست آلمان در نهایت در سال 2014 شرکت را خریداری کرد.
سپس طرحی برای پیشبرد تولید سری این ون برقی کوچک اجرا شد. هدف اولیه جایگزینی کل ناوگان دویچه پست بود، اما Work در حال حاضر برای بازار عمومی در دسترس است. و بنگر، به دویچه پست اجازه داد تا در حال حاضر به بزرگترین تولیدکننده خودروهای تجاری الکتریکی اروپا تبدیل شود.
StreetScooter Work در دو نسخه - Work و Work L - موجود است و در درجه اول برای تحویل شهری در فواصل کوتاه در نظر گرفته شده است. خودمختاری آن الزام می کند: فقط 80 کیلومتر. آنها به صورت الکترونیکی به 85 کیلومتر در ساعت محدود شده اند و به ترتیب امکان حمل و نقل تا 740 و 960 کیلوگرم را فراهم می کنند.
بنابراین فولکس واگن یک مشتری مهم خود را از دست داد، 30000 خودروی DHL عمدتاً از برند آلمانی تهیه شده بود.
روند ادامه دارد
StreetScooter به روند توسعه خود ادامه می دهد و Work XL را معرفی کرد که با مشارکت فورد توسعه یافته است.
بر اساس فورد ترانزیت، Work XL میتواند با باتریهایی با ظرفیتهای مختلف - بین 30 تا 90 کیلووات ساعت - عرضه شود که بین 80 تا 200 کیلومتر خودکار میشود. آنها در خدمت DHL خواهند بود و به گفته آنها، هر وسیله نقلیه تا 5000 کیلوگرم در انتشار CO2 در سال و 1900 لیتر گازوئیل صرفه جویی خواهد کرد. بدیهی است که ظرفیت بار نسبت به مدل های دیگر برتری دارد و امکان حمل تا 200 بسته را فراهم می کند.
تا پایان سال، حدود 150 دستگاه تحویل داده خواهد شد که به 3000 واحد Work و Work L که در حال حاضر در خدمت هستند، خواهند پیوست. در طول سال 2018 هدف تولید 2500 واحد Work XL دیگر است.
رویال میل نیز به تراموا پایبند است
اگر ناوگان 30000 وسیله نقلیه دویچه پست بزرگ است، در مورد 49000 وسیله نقلیه رویال میل، اداره پست بریتانیا چطور؟
برخلاف آلمانیها، بریتانیاییها تاکنون قراردادی یک ساله با Arrival - سازنده انگلیسی کامیونهای الکتریکی کوچک - امضا کردهاند. به همین جا بسنده نکردند و به موازات پژو دیگری را برای عرضه 100 وانت برقی راه اندازی کردند.
9 کامیون با ظرفیت های بار متفاوت در خدمت خواهند بود. برد آنها 160 کیلومتر است و به گفته دنیس سوردلوف، مدیر عامل شرکت Arrival، هزینه آنها به اندازه یک کامیون معادل دیزل است. Sverdlov همچنین قبلاً اعلام کرده بود که طراحی نوآورانه آن اجازه می دهد تا یک واحد توسط یک کارگر تنها در چهار ساعت مونتاژ شود.
و این طراحی آن است که آن را از پیشنهاد StreetScooter متمایز می کند. منسجم تر و هماهنگ تر، ظاهری پیچیده تر و حتی آینده نگرانه دارد. جلو برجسته است، که توسط یک جلوپنجره بزرگ، که اجازه می دهد تا دید عالی در مقایسه با دیگر وسایل نقلیه مشابه.
اگر چه کامیون های Arrival دارای یک موتور احتراق داخلی خواهند بود که در صورت رسیدن به سطح بحرانی شارژ، به عنوان ژنراتور برای شارژ باتری ها عمل می کند. نسخه های نهایی کامیون ها با استفاده از راه حل های توسعه یافته برای Roborace - مسابقات برای وسایل نقلیه خودران، با رانندگی خودران سازگار خواهند بود. وقتی بدانیم که صاحبان فعلی Arrival همان کسانی هستند که Roborace را ساخته اند، این ارتباط عجیب نخواهد بود.
کارخانه ای که در میدلندز در آن تولید می شود، اجازه ساخت 50000 دستگاه در سال را می دهد و به شدت خودکار خواهد بود.
و CTT ما؟
خدمات پست ملی نیز شروع به پذیرش وسایل نقلیه الکتریکی کرده است. در سال 2014 سرمایه گذاری پنج میلیون یورویی در تقویت ناوگان خود اعلام شد، با تعهد کاهش ردپای زیست محیطی آن به میزان 1000 تن CO2 و صرفه جویی در حدود 426000 لیتر سوخت های فسیلی. نتیجه 257 وسیله نقلیه با آلایندگی صفر برای مجموع 3000 دستگاه است (داده های سال 2016):
- 244 مدل دو چرخ
- 3 مدل سه چرخ
- 10 کالای سبک
با نگاهی به نمونه هایی که از دیگر کشورهای اروپایی به ما می رسد، این ارزش ها به همین جا ختم نمی شود.