Opel خود را برای حمله آماده می کند، تقویت شده با سلاح های سنگین برای مطابقت با ارجاعات اصلی در بخش D. Opel Insignia جدید را کشف کنید.
اینسیگنیا اصلاح شده و بهبود یافته، در نسخه های هاچ بک و اسپرت تورر، اکنون با جدیدترین عضو خانواده اوپل، Insignia Country Tourer، همراه شده است.
هنوز گرم و تازه از شصت و پنجمین دوره نمایشگاه خودروی فرانکفورت چند هفته پیش، برترین های اوپل با چهره ای تمیز و پر از فناوری های جدید، با طراحی تهاجمی تر و جذاب تر، همیشه متحد خود را به دنیا معرفی می کند. به دقت آلمانی
این خبر بسیار فراتر از لیفت صورت است. با توجه به موتورها، موتورهای تزریق مستقیم جدید، قدرتمندتر و کارآمدتر از جمله 2.0 CDTI توربودیزل جدید و همچنین 1.6 توربو با نام تجاری جدید از خانواده موتورهای بنزینی SIDI در دسترس خواهند بود که طیف موتورهای موجود را گسترش می دهد.
در این بررسی از مدل، Opel Insignia در سطح شاسی تکامل یافته است، با هدف بهبود راحتی در داخل هواپیما. در کابین، پنل ابزار جدیدی با سیستم اطلاعات سرگرمی یکپارچه پیدا می کنیم که امکان دسترسی به عملکردهای مختلف گوشی هوشمند را فراهم می کند و می توان آن را به روشی ساده و شهودی از طریق یک صفحه لمسی (صفحه نمایش لمسی)، از طریق فرمان چند منظوره یا از طریق کنترل ها کنترل کرد. از صدا
تکامل کابین از 3 موضوع الهام گرفته شده است: استفاده ساده و بصری، شخصی سازی سیستم اطلاعات سرگرمی.
از صفحه اصلی، راننده به همه عملکردها مانند ایستگاه های رادیویی، موسیقی یا سیستم ناوبری سه بعدی، همه از طریق چند کلید، صفحه لمسی یا با استفاده از پد لمسی جدید دسترسی دارد. تاچ پد به صورت ارگونومیک در کنسول مرکزی ادغام شده است و مانند تاچ پد آئودی به شما امکان می دهد حروف و کلمات را وارد کنید، به عنوان مثال، برای جستجوی عنوان آهنگ یا وارد کردن آدرس در سیستم ناوبری.
Insignia جدید بیش از 600000 دستگاه فروخته است و وعده می دهد که به مبارزه در بخشی که وعده می دهد به طور فزاینده ای خشن می شود، ادامه دهد. برند برتر آلمانی همیشه به دلیل راحتی و رفتار پویا مورد ستایش قرار گرفته است، اکنون تجدید نظر شده است، انتظار این است که به یک سطح بالاتر صعود کند.
طیف جدید پیشرانهها که به سمت موتورها طراحی شدهاند، بیش از همیشه بر کارایی متمرکز شدهاند. 2.0 CDTI جدید در مصرف سوخت یک قهرمان است، به لطف آخرین فناوری، نسخه جدید 140 اسب بخاری تنها 99 گرم در کیلومتر CO2 تولید می کند (نسخه Sports Tourer: 104 گرم در کیلومتر CO2). هنگامی که با گیربکس شش سرعته دستی و سیستم "Start/Stop" ترکیب می شوند، برای هر 100 کیلومتر رانندگی تنها 3.7 لیتر گازوئیل مصرف می کنند (نسخه اسپرت تورر: 3.9 لیتر در 100 کیلومتر)، مقادیر مرجع. هنوز CDTI 2.0 موفق به توسعه 370 نیوتن متری باینری می شود.
نسخه رده بالای دیزلی مجهز به 2.0 CDTI BiTurbo با قدرت 195 اسب بخار است. این موتور با کارایی بالا مجهز به دو توربو است که به صورت متوالی کار می کنند و واکنش شدید را در طیف گسترده ای از رژیم ها تضمین می کنند.
کارشناسان از دانستن دو موتور سوپرشارژ و تزریق مستقیم خرسند خواهند شد، 2.0 توربو با 250 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن متر گشتاور و 1.6 SIDI Turbo da جدید با 170 اسب بخار قدرت و 280 نیوتن متر گشتاور.
دو موتوری که به گفته اوپل، نرم و کم ارزش هستند. ما فقط به بخش پس انداز مشکوک هستیم. هر دو به گیربکس های شش سرعته دستی کوپل شده اند و دارای سیستم "Start/Stop" هستند و همچنین می توان آنها را با گیربکس جدید شش سرعته اتوماتیک کم اصطکاک سفارش داد. نسخه 2.0 SIDI توربو تنها نسخه ای خواهد بود که دارای سیستم جلو یا چهار چرخ محرک است.
نسخه پایه موتورهای بنزینی مجهز به 1.4 توربو مقرون به صرفه، با گیربکس 6 سرعته دستی با قدرت 140 اسب بخار و گشتاور 200 نیوتن متر (220 نیوتن متر با افزایش بیش از حد) است که به میانگین در یک سیکل ترکیبی تنها 5 می رسد. 2 لیتر در هر 100 کیلومتر و تنها 123 گرم در کیلومتر دی اکسید کربن (Sports Tourer: 5.6 لیتر در 100 کیلومتر و 131 گرم در کیلومتر) منتشر می کند.
نسخه OPC با قیمت 61250 یورو برای قشر ثروتمندتر عرضه می شود که دارای موتور 2.8 لیتری V6 توربو با 325 اسب بخار قدرت و 435 نیوتن متر است که می تواند از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت تنها در 6 ثانیه حرکت کند و به حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت برسد. - یا اگر بسته OPC "نامحدود" را انتخاب کنید به سرعت 270 کیلومتر در ساعت برسید.
با شروع قیمت این سدان از 27250 یورو، نسخه های اسپورت تورر 1300 یورو به ارزش سدان افزایش خواهند یافت. بار دیگر، اوپل اینسیگنیا رقیب جدی فولکس واگن پاسات، فورد موندئو و سیتروئن C5 است.
متن: مارکو نونس