عواقب دیزلگیت هنوز احساس می شود، اما رسوایی دیگری برای این شرکت آلمانی در راه است. در اخبار پیشرفته اشپیگل، فولکس واگن 6700 خودروی پیش تولید را بین سال های 2006 تا 2018 فروخته است. . چگونه این می تواند یک مشکل باشد؟
خودروهای پیشتولید اساساً خودروهای آزمایشی هستند، اما به عنوان وسایل نقلیه نمایشی در سالنها یا برای ارائه رسانهای نیز استفاده میشوند. نقش آن تأیید کیفی است. قبل از شروع تولید سری واقعی، هم در مورد خودرو و هم از خود خط تولید - که می تواند منجر به تغییراتی در قطعات یا خود خط مونتاژ شود.
با توجه به هدف، خودروهای پیشتولید را نمیتوان به مشتریان نهایی فروخت - آنها میتوانند متنوعترین نوع نقصها، اعم از کیفی یا حتی جدیتر را داشته باشند و معمولاً توسط نهادهای نظارتی تأیید یا تایید نمیشوند.
در واقعیت، سرنوشت شما معمولاً نابودی شماست - نمونه این هوندا سیویک تایپ R را ببینید…
در کانال یوتیوب ما مشترک شوید
6700 دستگاه خودروی پیش تولید فروخته شد
اشپیگل گزارش می دهد که یک ممیزی داخلی وجود 9000 واحد با "وضعیت ساخت و ساز نامشخص" را مشخص کرده است که بین سال های 2010 و 2015 ساخته شده اند. نشریه آلمانی این تعداد را به 17 هزار واحد آزمایشی (پیش تولید) ساخته شده، اما بین سال های 2006 تا 2015 افزایش می دهد.
اکنون فولکس واگن اعتراف کرده است این در مجموع 6700 خودروی پیشتولید است که بین سالهای 2006 و 2018 فروخته شد - حدود 4000 خودرو در آلمان فروخته شد و بقیه در سایر کشورهای اروپایی و همچنین ایالات متحده فروخته شد.
فولکس واگن سپتامبر گذشته به KBA - سازمان حمل و نقل فدرال آلمان - اطلاع داد که دستور جمع آوری اجباری وسایل نقلیه را صادر کرده است. اما اینها نباید تعمیر شوند. از آنجایی که برخی از این خودروها می توانند به وضوح با خودروهایی که در سری بعدی تولید می شوند متفاوت باشند، فولکس واگن پیشنهاد می کند آنها را بازخرید و از بازار خارج کند.
به نظر می رسد که فقط خودروهای برند فولکس واگن درگیر هستند، بدون اشاره به هیچ یک از مارک های دیگر گروه آلمانی. مقامات آلمانی اکنون در حال بحث در مورد چگونگی برخورد با این موضوع هستند - فولکس واگن ادعا می کند که خودروهای پیش تولید می توانند فروخته شوند اما باید مجوز این کار را داشته باشند - و حکم نهایی احتمالاً منجر به جریمه هزاران یورویی برای هر دستگاه آسیب دیده خواهد شد.
منبع: اشپیگل