یک خلاقیت دراماتیک دیگر توسط تهیه کننده ABT، که در آن هیچ چیز به شانس واگذار نشد. A1 معمولی جای خود را به آن می دهد A1 یکی از یک بمبی متمرکز از تهاجم، قدرت و درام که اگر به ما می گفتند جانشین A1 WRX یا "دومین آمدن" گروه B است، باور می کنیم.
اما نه... همانطور که از نام آن پیداست، A1 One of One یک نمونه منحصر به فرد است که توسط ABT ساخته شده است و دانیل ابت، پسر بنیانگذار سازنده، محرک اصلی آن است.
برای ما ممکن است آئودی RS 1 نامیده شود - هنوز حتی نیم نگاهی به آئودی S1 وجود ندارد، در حالی که محدوده A1 به 40 TFSI با 200 اسب بخار ختم می شود.
بیش از 400 اسب بخار… در A1
A1 One of One مشکل قدرت را حل می کند و 200 اسب بخار 40 TFSI را دو برابر می کند - (کمی بیشتر از) 400 اسب بخار هستند ، در سطح آئودی RS 3.
مشترک شدن در خبرنامه ما
با این حال، این موتور یک نسخه "ویتامین شده" از 2.0L 40 TFSI نیست. در عوض، ABT مستقیماً به مسابقه موتور رفت. این همان واحدی است که در آئودی TT مسابقات قهرمانی آئودی اسپورت TT - مسابقه ای که آخرین نسخه آن در سال 2017 برگزار شد - استفاده شده است - اما اسب های بیشتری را به A1 کوچک تحویل می دهد.
هنوز هیچ مشخصات نهایی وجود ندارد، نه برای موتور - ABT می گوید قدرت آن کمی بالاتر از 400 اسب بخار است - و نه برای عملکرد، زیرا A1 One of One از ABT هنوز توسعه خود را به پایان نرسانده است.
ظاهر برای مطابقت
بیش از تعداد زیاد اسبها، ظاهر A1 One of One است که واقعاً آن را متمایز میکند – ABT خودداری نکرد، این مطمئناً…
شرارهها اصلیترین و جسورانهترین ویژگی آن هستند، گویی که کاملاً از بدنه جدا شدهاند و ظاهری شبیه یک "پناهنده" از WRX یا WRC به آن میدهند.
بزرگ کردن ماشین، بیش از سبک، یک امر ضروری بود. چرخهای ERF آهنگری ۱۹ اینچی هستند – رینگهای آیرودینامیکی ABT (رینگهای هوا) را به رنگ طلایی در میآورند – که در تایرهای میشلین پایلوت اسپورت کاپ ۲ بسیار پهن و دارای ابعاد ۲۶۵/۳۰ R19 هستند.
نتیجه؟ این آئودی A1 60 میلیمتر در جلو و 55 میلیمتر در عقب عریضتر است که همراه با چرخها، وضعیت (حالت) مدل جمعوجور روی زمین را به طور کامل تغییر میدهد.
علاوه بر شعلهها، بسته آیرودینامیک نیز کاملاً برجسته است - اسپویلر جلویی رسا، دیفیوزر عقب و یک بال کربن بزرگ در عقب، بهعلاوه تیغههای جانبی و ضمائم در گوشههای جلوی خودرو.
برای تکمیل نمای بیرونی، "نقاشی" (در واقع یک روکش است) نیز کاملاً اصلی است، دو رنگ - نیمی از سمت راست به رنگ قرمز، نیمی سمت چپ به رنگ مشکی - که شامل برخی گرافیک های مثلثی نیز می شود.
درهای پشتی کجا رفتند؟
با پرش به داخل، نکته برجسته پوشش تقریباً کامل آلکانتارا و عدم وجود صندلیهای عقب است - در جای آن یک میله چرخشی پیدا میکنیم. این امر همچنین ناپدید شدن دستگیره های درهای عقب (A1 فقط با پنج در موجود است) و از بین رفتن عملکرد آنها (افزونه ها همچنین از باز شدن آنها جلوگیری می کند) را توجیه می کند.
انتظار نداشته باشید که آن را برای فروش یا برای تولید محدود پیدا کنید، اما آنچه که آئودی RS 1 فوق العاده را می سازد قطعا انجام خواهد داد.
بنابراین ما به ویدیویی از خود دانیل ابت رسیدیم - چیزی طولانی، تقریبا 30 دقیقهای، و به زبان آلمانی، اما با زیرنویس انگلیسی - که در آن میتوانیم به طور خلاصه پروژه را از آغاز آن دنبال کنیم و با تمام جزئیات آن آشنا شویم. جنون متمرکز روی چرخ ها