THE هوندا سیویک تایپ R این خودرویی است که عملا نیازی به معرفی ندارد. سه سال پس از راهاندازی، آن یکی از مورد علاقهترین (و موثرترین) هاتهچهای موجود در بازار باقی میماند - هنوز هم هدفی برای سرنگونی است - و به نظر میرسد در برابر گذشت زمان مصون است.
با این حال هوندا به خودش اجازه نداد زیر سایه درخت موز بخوابد. برند ژاپنی با بهره گیری از بازسازی انجام شده در سایر Civics، همین کار را انجام داد و تا همین اواخر سریع ترین چرخ محرک جلو در نوربرگ رینگ بود.
بنابراین، Civic Type R نه تنها بهروزرسانیهای زیبایی شناختی را دریافت کرد، بلکه بهعنوان یک تقویتکننده فنآوری و حتی شاسی نیز از اصلاحات مصون نبود. موتور 2.0 لیتری VTEC توربو با قدرت 320 اسب بخار و گشتاور 400 نیوتن متر بدون تغییر باقی ماند که باعث خوشحالی طرفداران مدل ژاپنی شد.
چه چیزی از نظر زیبایی شناسی تغییر کرده است؟
جزئیات، همانطور که می توان در جلوپنجره بازطراحی شده با هدف بهبود خنک کننده موتور، و با سخاوتمندانه "مصرف هوا" در سمت پایین و همچنین "خروجی های" هوای عقب که پر شدن جدیدی دریافت کردند، مشاهده شد. علاوه بر این، رنگ انحصاری جدیدی به نام "Boost Blue" (در تصاویر) دریافت کرد.
مشترک شدن در خبرنامه ما
در قسمت داخلی، فرمان با آلکانترا پوشانده شده بود، دسته گیربکس بازطراحی شد و اهرم آن کوتاه شد.
یکی دیگر از ویژگی های جدید این واقعیت است که بسته کمکی رانندگی "هوندا سنسینگ" (که شامل تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی، کمک تعمیر و نگهداری خطوط، کروز کنترل تطبیقی و ترمز اضطراری خودکار است) اکنون به عنوان استاندارد ارائه می شود.
هوندا سیویک تایپ R 2020.
و این تجدید نظر در شاسی؟
اتصالات زمینی هوندا سیویک تایپ R بازنگری شده است، اما هیچ دلیلی برای هشدار وجود ندارد - مهندسان هوندا کاری نمیکنند که از مرجع دینامیکی این بخش کم کنند.
کمک فنرها برای راحتی بیشتر بازنگری شده اند، بوش های تعلیق عقب برای بهبود چسبندگی سفت شده اند، و سیستم تعلیق جلو برای بهبود احساس فرمان بازنگری شده است - امیدوارکننده…
از نظر سیستم ترمز، سیویک Type R دیسکهای دو مادهای جدید (سبکتر از نمونههای سنتی، با مزایای کاهش جرمهای فنر نشده) و لنتهای ترمز جدید دریافت کرد. به گفته هوندا، این تغییرات نه تنها باعث کاهش خستگی سیستم ترمز می شود، بلکه باعث بهبود عملکرد آن در سرعت بالا نیز می شود.
در نهایت، صدا، مورد انتقاد ترین جنبه سیویک تایپ R، بدون تغییر باقی می ماند، اما اگر آن را در داخل داشته باشیم. هوندا سیستم کنترل صدا فعال را اضافه کرده است که صدای شنیده شده در داخل را با توجه به حالت رانندگی انتخابی تغییر می دهد - بله، صدای تولید شده مصنوعی…
هنوز نمی توان در مورد تاریخ آغاز فروش هوندا سیویک تایپ R تجدید شده در پرتغال یا قیمت آن پیش رفت.
در کانال یوتیوب ما مشترک شوید.