این روند جدید نیست: مشتریان بیشتر و بیشتر SUV ها را می خواهند. تقاضایی که برندها با پیشنهادی بزرگتر و کاملتر در بخش SUV به آن پاسخ دادند. در برابر این پسزمینه، شرکتهای حملونقل جمع و جور بار دیگر در سال 2016 کاهش فروش را ثبت کردند.
در گزارش منتشر شده توسط JATO Dynamics، فروش هواپیماهای حمل و نقل جمع و جور در "قاره قدیمی" در سال گذشته 4.4 درصد کاهش یافت و در مجموع به 820000 دستگاه رسید. استثناء قاعده فولکس واگن توران بود: ورود نسل دوم (سال مدل 2016) منجر به رشد 52 درصدی نسبت به سال قبل شد.
کسانی که این روند را نیز شکست دادند BMW سری 2 Active و Gran Tourer بودند که علاوه بر سیتروئن C4 پیکاسو تنها خودروهایی بودند که در سال 2016 از 100 هزار دستگاه عبور کردند. مدل آلمانی رشد 18 درصدی را به ثبت رساند.
SUV ها تهدید اصلی هستند
دلیل اصلی این کاهش مداوم در حجم فروش، افزایش تقاضا برای SUV ها است. با دانستن این موضوع، برندهای بیشتری در حال جایگزینی MPV های جمع و جور خود با خودروهای شاسی بلند هستند - پژو 3008 و 5008 جدید نمونه های نمونه هستند - که قبلاً فضا و انعطاف پذیری مشابه مینی ون های سنتی را ارائه می دهند.از سوی دیگر، مینیونها ممکن است به کراس اوور تبدیل شوند و ویژگیهای بصری خاص یا ویژگیهای معمولی شاسیبلندها را اتخاذ کنند. رنو سنیک جدید یکی از این موارد است که فاصله از زمین را افزایش داده است.
همچنین ببینید: طبق گفته DEKRA، اینها خودروهای دست دومی هستند که کمترین مشکل را ایجاد می کنند
بنابراین، برای فیلیپه مونوز، تحلیلگر JATO Dynamics، روند این است که این بخش در سالهای آینده همچنان جایگاه خود را از دست خواهد داد و تا سال 2020 به کمتر از 500000 دستگاه در سال فروخته میشود..
منبع: اخبار خودرو