میتوانم شروع کنم به شما بگویم که قبلاً آئودی A8 جدید را رانندگی کردهام اولین اتومبیل مجهز به سطح رانندگی خودکار 3 (نه، تسلا در سطح 3 نیست، هنوز در سطح 2 است) ، زیرا این انگیزه سفر ما به اسپانیا بود. من اولین مخاطب را ذخیره می کنم تا مقاله ای به زودی منتشر شود، زیرا قبل از آن، چیزی وجود دارد که می خواهم به اشتراک بگذارم...
میتوانم پارچه را کمی بلند کنم و به شما بگویم که آئودی A8 جدید یکی از بهترین ماشینهایی است که من تا به حال رانندگی کردهام و در کجا رانده شدهام، چه در نسخه معمولی و چه در نسخه طولانی.
ممکن است در مورد سبک با هم اختلاف نظر داشته باشیم، اما باید قبول کنیم که آئودی در فضای داخلی و دقتی که در مونتاژ به کار میبرد، به روزترین قطعات موجود، کوچکترین جزئیات، فناوری کار فوقالعادهای انجام داده است. ، بلکه نگرانی برای ارائه یک تجربه رانندگی عالی ، حتی اگر این خودرویی است که خود را به عنوان اولین با سطح 3 رانندگی خودکار معرفی می کند. اولین تماسی که او را خیلی زود اینجا پیدا خواهید کرد.
مرد قوی آئودی
آئودی از ما دعوت کرد تا به یک گروه منتخب بپیوندیم که در یک گفتگوی غیررسمی با مدیر عامل آئودی روپرت استدلر شرکت میکردند. این یکی از آن دعوت هایی است که نمی توانید آن را رد کنید. حتی در تعجب اعضای آئودی حاضر، از جمله مدیرعامل این برند، زیرا ما در روز اجرای جمهوری پرتغال، یک تعطیلات ملی، کار می کنیم. اما روپرت استدلر کیست؟
پروفسور دکتر روپرت استدلر از 1 ژانویه 2010 مدیر عامل آئودی AG و از سال 2007 مدیر مالی برند حلقه بوده است. شاید اسمش را شنیده باشید: مردی از بایرن مونیخ.
نام او در برخی از جنجالهای اخیر مرتبط با دیزلگیت دخیل بود، که از آنها موفق شد بدون آسیب و با موقعیتی ظاهراً تقویتشده در گروه خارج شود. این موقعیت به او اجازه می دهد در سال های آینده رهبری آئودی را بر عهده بگیرد. واضح است که استدلر و تیمش به این مرحله تاریک با واکنشی اجتناب ناپذیر واکنش نشان دادند: این به عنوان شعاری برای تغییر مسیر، همراه با گروه فولکس واگن بود.
اینجا هیچ باشگاهی وجود ندارد. این مرد قدرتمند آئودی که مسئول 88000 شغل بود، مجبور شد تمام آسیب های ناشی از دیزل گیت را پشت سر بگذارد و ادامه دهد، البته این برند و مقامات آن به همکاری با مقامات ادامه می دادند. این مرد با "نذرهای تازه" بود که در والنسیا ملاقات کردم.
دو سوال
اگر 20 نفر در اتاق نبودند، کسی متوجه حضور شما نمی شد، از جمله کاتب شما، که هر روز بسیار نزدیک به این صنعت زندگی می کنند. پشت در اتاق نشسته و مشغول نوشیدن آبجو بود و صبورانه منتظر آمدن مهمانان و سؤالات آنها بود. در طول مکالمه غیررسمی توانستم دو سوال از او بپرسم.آئودی قصد دارد برای بهبود عملکرد فروش خود در پرتغال چه کاری انجام دهد؟
سوال اول پس از بیانیه ای که Stadler در مورد بازار پرتغال بیان کرد، آمده است: "آئودی (در پرتغال) موقعیت ضعیفی ندارد، اما می تواند بهتر باشد و ما سعی خواهیم کرد راه حل هایی پیدا کنیم که در آینده امکان بهبود عملکرد برند را فراهم کند. در آن کشور."
پاسخ به سوال ما بر نیاز به در دسترس قرار دادن و تقویت تحویل مدلهای بخشهای مهم برای بازار ما متمرکز بود، زیرا میدانیم که آئودی در ارائه مدلهایی مانند آئودی Q2 نه تنها در پرتغال، بلکه در همه بازارها با مشکلاتی مواجه است. به دلیل سفارشات زیاد
روپرت استدلر، مدیرعامل آئودی AG.انتقاد نبود! برای اشاره به فرصتی برای آینده بود. برای من خیلی ساده است. این بستگی به بخش بندی محصول دارد که در پرتغال با سایر کشورها بسیار متفاوت است. شاهد موفقیت هایی هستیم که آئودی Q2 دارد و در آینده، آئودی A1 جدید که در سال 2018 عرضه می شود، فرصتی برای پرتغال خواهد بود. و همچنین باید روی فروش A4 و A5 کار کنیم، اگرچه آنها بخش هایی هستند که در پرتغال نفوذ کمتری دارند.
آیا این آخرین باری است که قرار است موتور W12 یا موتور V10 را در خودرویی با آرم آئودی ببینیم؟
متاسفانه امکان دریافت پاسخ مستقیم برای ما وجود نداشت سوال دوم ، اما مطمئناً موفق به عقب نشینی شدیم برخی از نتایج و پیش بینی آنچه اتفاق خواهد افتاد.
روپرت استدلر، مدیرعامل آئودی AG.من نمی توانم در حال حاضر به آن پاسخ دهم. شاید آئودی A8 بعدی 100% برقی باشد، زمان نشان می دهد که چه اتفاقی می افتد! اکنون ما این خودرو را به این شکل عرضه می کنیم و این چیزی است که ما آن را به عنوان آخرین هنر در صنعت می دانیم. آنچه در سالهای اخیر شاهد آن بودهایم کاهش حجم موتورها است، اما نه لزوماً کاهش عملکرد.
استدلر اضافه کرد که "...سلیقه مصرف کنندگان نیز در حال تغییر است و توجه به فضای داخلی و جزئیات آن اهمیت بیشتری نسبت به موتور پیدا می کند، با اهمیت کمی که 12 سیلندر یا 8 سیلندر است."
اگر به بازارهای اروپایی نگاه کنید، به استثنای آلمان، همه جاده ها به 120/130 کیلومتر در ساعت محدود می شوند. ما باید با علایق در حال تغییر مشتریانمان همگام باشیم و شاید با تمرکزی متفاوت شروع به ساخت محصولات خود کنیم.»
ماشین های پرنده؟
THE ایتال دیزاین، استارت آپ ایتالیایی که آئودی مالک آن است، به طور مشترک در حال توسعه یک پروژه تحرک بسیار جالب با ایرباس است. Pop.Up در نمایشگاه خودروی ژنو در مارس 2017 ارائه شد و یک خودروی خودکار و الکتریکی است که می تواند پرواز کند، همانطور که در تصاویر مشاهده می کنید.
روپرت استدلر در مورد این پروژه اطلاعیه ای برای ما گذاشت و گفت "گوش به زنگ باشید" ، هشدار می دهد که باید تحولات آن را به دقت بررسی کنیم. Stadler، به "سرمایه گذاری بزرگ" که ایرباس موافقت کرد در این پیشنهاد انجام دهد، اشاره کرد ایتال دیزاین، همچنین تأکید می کند که «…آئودی متعهد است که این پیشنهاد را فراتر از نمونه اولیه به واقعیت تبدیل کند».
در پایان گفتگوی «غیررسمی»، مدیر عامل آئودی ما را به نوار دعوت کرد تا بتوانیم گفتگو را ادامه دهیم. فکر کردم: لعنتی، باید در مورد ماشین های پرنده بیشتر از شما سوال بپرسم، کی فرصت دوباره پیدا می کنم؟!؟ (شاید در مارس 2018 در نمایشگاه خودرو ژنو، اما هنوز راه زیادی در پیش است...). من جتسون ها را دیدم و فکر کردم وحشیانه است! چه کسی جتسون ها را دید؟
کنار بار، صحبت را شروع کردم.
دیوگو تکسیرا (DT): دکتر روپرت، از آشنایی با شما خوشحالم. Diogo Teixeira da Razão Automóvel، پرتغال.
روپرت استدلر (RS): کشور پرتغال! ما باید از شما برای پذیرفتن دعوت ما در تعطیلات ملی تشکر کنیم!
DT: "در مورد پروژه "Pop.Up" Italdesign، چیزی وجود دارد که باید از شما بپرسم. همانطور که وقتی انسان ماشین آبی-خاکی را ساخت، توانست ماشینی بسازد که در جاده مانند یک قایق رفتار کند و یک قایق که مانند یک ماشین روی آب رفتار کند، که به ما تضمین می کند که ما هم همین کار را نخواهیم کرد. با ماشین پرنده؟»
LOL: (خنده) این سوال مرتبط است بله. وقتی بچه های Italdesing این مفهوم را برای اولین بار به من نشان دادند، تمایلی نداشتم. ماشین پرنده بود! اما من به آنها گفتم: خوب، ما پول می دهیم تا ببینیم.
DT: بیایید بگوییم یک ماشین پرنده متضمن چند چیز است ...
LOL: دقیقا. مدتی بعد این خبر به من رسید که ایرباس میخواهد به پروژه بپیوندد و فکر کردم "ببین، اینجا پاهایی برای راه رفتن دارد". این زمانی بود که "Pop.Up" با مشارکت ایرباس ظاهر شد.
DT: آیا تنها استقلال کامل وسیله نقلیه است که این نوع پیشنهاد را قابل اجرا می کند؟ به عبارت دیگر، طراحی یک محیط شهری که در آن به صورت دستی از مکانی به مکان دیگر پرواز کنیم، مطمئنا غیر قابل تصور خواهد بود.
LOL: البته این غیر قابل تصور خواهد بود. "Pop.Up" کاملاً مستقل است.
DT: آیا می توانیم به زودی منتظر اخباری در مورد این پروژه باشیم؟
LOL: بله، ما از این پروژهها توسط استارتآپی مانند Italdesign حمایت میکنیم، زیرا معتقدیم با ایدههای جدید و تازه، همیشه برخی از آنها درست خواهند بود. این شرطی است که ما انجام می دهیم تا مطمئن شویم که پیشگام هستیم، همانطور که در مورد این "پاپ.آپ" وجود دارد.
این گفتگو به عنوان پیش غذا برای انگیزه سفر ما بود. رانندگی با چیزی که احتمالاً پیشرفتهترین خودروی بازار است: آئودی A8 جدید.
