هفته گذشته از ورود موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری توربو 300 اسب بخار Ingenium خبر دادیم. جگوار XE و XF . اما افزوده شده جدید به محدوده های مربوطه نیز ماموریت دارد تا حد امکان جایگزین 3.0 V6 سوپرشارژ (کمپرسور) که نسخه های S را تجهیز می کند.
جگوار XE S و XF S از موتور V6 استخراج میشوند که قدرتی در حدود 380 اسببخار دارند - بسیار بیشتر از 300 اسب بخار از 300 اسپورت جدید - اما طبق اظهارات این برند بریتانیایی در بیانیههای Autocar، تنها 2 تا 3 درصد از فروش این جگوار دو مدل با این موتور در بریتانیا مطابقت دارند.
فقط فروش پایین نیست که پایان V6 را توجیه می کند. WLTP، آزمایش جدید گواهی مصرف و انتشار گازهای گلخانه ای که از اول سپتامبر اجرایی می شود، نیز پشت این تصمیم است. بنابراین، با توجه به حجم فروش کمی که نشان میدهد، هزینه تعویض موتور برای سازگار کردن آن به سادگی ارزش آن را ندارد.
اگر در حال حاضر، تنها پایان V6 فقط در جگوار XE و XF تایید شده است، میتوان انتظار داشت که همین اندازه به F-Pace و XJ نیز تعمیم یابد. با این حال، F-Type، تنها خودروی اسپورت فعلی این برند، باید آن را حفظ کند، علیرغم اینکه اولین خودرویی است که به موتور چهار سیلندر 300 اسب بخاری مجهز شده است.
ما را در یوتیوب دنبال کنید در کانال ما مشترک شوید
با این حال، پایان V6 تنها باید، بیش از همه، به قاره اروپا محدود شود. در ایالات متحده، که رویه های گواهی مصرف و آلایندگی خاص خود را دارد، V6 Supercharged همچنان بخشی از سری XE و XF خواهد بود.