THE میتسوبیشی 3000GT که به مدت هشت سال (1991-1999) تولید شد، رقیب مستقیم تویوتا سوپرا، مزدا RX-7، نیسان اسکای لاین و هوندا NSX بود. متأسفانه هرگز به اندازه نمونه های ذکر شده در بالا مورد توجه قرار نگرفته است. سوء تفاهم شد؟ شاید. حتی به این دلیل که فناوری مورد استفاده آن پیشگام بود.
قبلاً در آن زمان، این خودروی اسپورت ژاپنی از یک موتور V6 توئین توربو با حجم 3.0 لیتر (6G72) استفاده میکرد که میتوانست بین 280 تا 300 اسببخار (نسخه ویژه آلمانی با 400 اسببخار) و 427 و 415 نیوتن متر گشتاور تولید کند. . در میان رقبای خود که قبلاً ذکر شد، میتسوبیشی 3000GT تنها (به جز Skyline) با سیستم چهار چرخ متحرک بود. این صنعت گراند توریسم (GT) را در تمام جزئیات به نمایش می گذارد.
از نظر پویا، میتسوبیشی 3000GT مترادف با ثبات و چابکی بود. به لطف سیستم تعلیق تطبیقی (چیزی که در آن زمان بسیار نوآورانه بود) پایداری بالایی را ارائه می کرد و همچنین فضای داخلی بسیار مجلل تری نسبت به رقبای خود ارائه می داد. از نظر عملکرد، میتسوبیشی 3000GT به دلیل نتایج شتاب چشمگیرش مورد تحسین قرار گرفت: شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در کمتر از پنج ثانیه به پایان رسید که برای آن زمان (و حتی برای امروز) نتیجه ای چشمگیر بود.
پیچیدگی تکنولوژیکی آن توسط مصرف کنندگان درک نشده بود، ما در زمان هایی زندگی می کردیم که عملکرد خالص ارزش بیشتری داشت. بیست و دو سال بعد، دنیا با چشمان دیگری به او می نگرد. و شما؟
آزمایشی را که در سال 1994 روی 3000 GT بازسازی شده برای بازار آمریکای شمالی انجام شد را تماشا کنید.