14 آوریل 1927. نه روزی بود که ایده برند مطرح شد و نه روزی که شرکت تأسیس شد - این داستان در جای دیگری گفته می شود. این لحظه ای بود که اولین ولوو از دروازه کارخانه لوندبی در گوتنبرگ خارج شد: Volvo ÖV4.
در ساعت 10 صبح، هیلمر یوهانسون، مدیر فروش این برند سوئدی، ولوو ÖV4 (مشخص شده) را که به نام "Jakob" شناخته میشد، به راه افتاد، یک کانورتیبل آبی تیره با گلگیرهای مشکی، مجهز به موتور چهار سیلندر.
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت؟ سرعت سرگیجه آور 90 کیلومتر در ساعت. با این حال، این برند توصیه کرد که سرعت کروز 60 کیلومتر در ساعت است. این بدنه بر روی قاب چوب راش و خاکستر ساخته شده بود که با فویل فلزی پوشانده شده بود و در این ترکیب رنگ منحصر به فرد موجود بود.
هیلمر جوهانسون، رانندگی با ولوو ÖV4 اصلی، در سال 1927.
رویای عصار گابریلسون و گوستاو لارسون
«ماشین ها توسط مردم هدایت می شوند. به همین دلیل است که هر کاری که ما در ولوو انجام می دهیم، باید در درجه اول به ایمنی شما کمک کند.»
با این عبارت بود که دو بنیانگذار ولوو، عصار گابریلسون و گوستاو لارسون (در زیر)، لحن خلق مفهومی را تنظیم کردند که به عنوان پاسخی به خلاء بازار ظاهر شد. فقدان خودرویی که به اندازه کافی قوی و آماده برای زمستان های سخت در اسکاندیناوی باشد و نرخ بالای تصادفات در جاده های سوئد در دهه 1920 عصار و گوستاو را نگران کرد.
از آن زمان (بیش از) 90 سال می گذرد و در طول این مدت، تمرکز بر ایمنی و مردم تغییر نکرده است. از کمربند ایمنی سه نقطهای، تا چراغ توقف سوم، کیسههای هوا، تشخیص عابر پیاده و خودروهای ترمز خودکار، نوآوریهای بسیاری با امضای ولوو وجود داشت.
ولوو در پرتغال
واردات خودروهای ولوو به پرتغال در سال 1933 به لطف لوئیز اسکار جرول آغاز شد که پس از آن Auto Sueco، Lda را تشکیل داد. این شرکت مادر گروه Auto Sueco بود که برای چندین دهه نماینده انحصاری این برند در والدین ما بود. .
بعدها، در سال 2008، ولوو کار پرتغال متولد شد، یکی از زیرمجموعه های گروه خودروهای ولوو که از آن سال مسئولیت واردات مدل های ولوو را بر عهده داشت.