جدید BMW سری 7 (G70/G71) تاریخ ورود آن برای پایان سال 2022 تخمین زده شده است، اما چندین نمونه آزمایشی در حال حاضر توسط لنزهای عکاسان در جاده امسال "شکار" شده اند.
نسل جدید این مدل قول میدهد که جنجالهای پیرامون ظاهر خود را حفظ کند، همانطور که در بازسازی نسل کنونی (G11/G12) اتفاق افتاد، اما همچنین قول میدهد که مانند یک پرچمدار بیامو، یک مهارت فنی باشد.
چیزی که ما می توانیم در اوایل سپتامبر، در جریان نمایشگاه مونیخ، جایی که BMW از خودروی نمایشی رونمایی خواهد کرد، تایید کنیم که پیش نمایشی نزدیک از آنچه از مدل تولیدی آینده انتظار داریم را به ما ارائه می دهد.
در مورد طراحی بیرونی صحبت خواهد شد
در این عکسهای جاسوسی جدید، منحصراً ملی، که در نزدیکی پیست آلمانی نوربرگ رینگ آلمان گرفته شده است، میتوانیم نمای بیرونی و برای اولین بار فضای داخلی سری ۷ جدید را مشاهده کنیم.
از نظر ظاهری، به نظر می رسد که جنجال پیرامون سبک مدل های آنها که بر بحث ها در مورد آنها مسلط شده است، ادامه دارد.
به قرارگیری چراغهای جلو در جلو، پایینتر از حد معمول توجه کنید، که تأیید میکند که سری 7 بعدی از یک راهحل اپتیک تقسیمشده (چراغهای روشنایی در روز در بالا و چراغهای اصلی در پایین) استفاده خواهد کرد. این تنها بیامو نخواهد بود که این راهحل را اتخاذ میکند: X8 بیسابقه و سبکسازی مجدد X7 راهحلی مشابه را اتخاذ خواهند کرد. چراغهای جلو در کنار کلیوی معمولی دوتایی قرار گرفتهاند که مانند سری ۷ فعلی، اندازههای سخاوتمندانهای دارند.
در نمایه، برجسته کردن یک "دماغ" که به نظر میرسد مدلهای BMW را از زمانهای دیگر تداعی میکند: بینی کوسه معروف، یا پوزه کوسه، جایی که پیشرفتهترین نقطه جلو در بالای آن قرار دارد. همچنین دستگیرههای جدیدی روی درها وجود دارد و «پیچیدگی Hofmeister» در تریم شیشهی عقب کاملاً قابلتوجه است، برخلاف آنچه در دیگر مدلهای جدیدتر این برند مشاهده میکنیم، جایی که «رقیقشده» یا به سادگی ناپدید شد.
پشت این نمونه آزمایشی سختترین رمزگشایی در زیر پوشش استتار است، زیرا هنوز اپتیک نهایی را ندارد (آنها واحدهای آزمایشی موقت هستند).
فضای داخلی تحت تاثیر iX
برای اولین بار توانستیم تصاویری از فضای داخلی سالن لوکس آلمان به دست آوریم. دو صفحه نمایش - داشبورد و سیستم اطلاعات سرگرمی - به صورت افقی، در کنار هم و در یک منحنی صاف برجسته می شوند. راه حلی که برای اولین بار در SUV الکتریکی iX دیده شد و انتظار می رود که به تدریج توسط همه BMW ها از جمله سری 7 جدید مورد استفاده قرار گیرد.
ما همچنین نگاهی اجمالی به کنسول مرکزی داریم که یک کنترل چرخشی سخاوتمندانه (iDrive) را نشان می دهد که توسط چندین کلید میانبر برای عملکردهای مختلف احاطه شده است. همچنین فرمان طراحی جدیدی دارد و به نظر می رسد سطوح لمسی را تنها با دو دکمه فیزیکی ترکیب می کند. اگرچه فضای داخلی تقریباً تمام پوشانده شده است، اما هنوز هم می توان یک "صندلی راحتی" قابل توجه از راننده را دید که با چرم پوشانده شده است.
چه موتورهایی خواهد داشت؟
بیامو سری 7 G70/G71 آینده خیلی بیشتر از نسل فعلی روی برقیسازی شرط میبندد. با این حال، همچنان مجهز به موتورهای احتراق داخلی (بنزینی و دیزلی) خواهد بود، اما تمرکز روی نسخههای هیبریدی پلاگین (که قبلاً در نسل فعلی وجود دارد) و نسخههای 100 درصد الکتریکی بیسابقه خواهد بود.
بیامو سری 7 الکتریکی از نام i7 استفاده میکند و برند مونیخی راهی متفاوت از رقیب همیشگی خود اشتوتگارت دارد. مرسدس بنز به وضوح دو قله را از هم جدا کرده است، با کلاس S و EQS برقی که پایههای متفاوتی دارند، که همچنین منجر به طراحی متمایز بین این دو مدل شده است.
از سوی دیگر، بیامو راهحلی مشابه راهحلی را که قبلاً بین سری 4 گرن کوپه و i4 دیدهایم، که اساساً خودروهای مشابهی هستند، اتخاذ خواهد کرد و پیشرانه اصلیترین وجه تمایز آن است. گفته میشود، طبق شایعات، انتظار میرود i7 نقش برتر سری 7 آینده را ایفا کند و نسخه قدرتمندتر و با عملکرد بالاتر برای آن در نظر گرفته شده است.
حدس زده می شود که i7 M60 آینده، 100% برقی، حتی می تواند جایگزین M760i شود که امروز به یک V12 نجیب مجهز است. صحبت از قدرت 650 اسب بخار و باتری 120 کیلووات ساعتی است که باید 700 کیلومتر را تضمین کند. این تنها i7 موجود نخواهد بود و دو نسخه دیگر نیز در نظر گرفته شده است، یکی دیفرانسیل عقب (i7 eDrive40) و دیگری چهار چرخ متحرک (i7 eDrive50).