در میان موتورهای چهار سیلندر، موتوری وجود دارد که جایگاه ویژه ای در قلب همه - یا تقریباً همه ... - موتورهای بنزینی دارد. موتور معروف B16 هوندا VTEC در متفاوت ترین پیکربندی های خود.
یک موتور کوچک اما قدرتمند چهار سیلندر جوی با قدرت مشخص 100 اسب بخار در لیتر. حتی می توان در مورد موتوری کالت صحبت کرد که از طریق هوندا سیویک در اوایل دهه 90 رایج شد و تا به امروز مایه خوشحالی هزاران نفر از طرفداران تغییرات بوده است.
این موتور مقرون به صرفه، قوی، قابل اعتماد و قدرتمند، موتوری بود که اولی، یک بریتانیایی 22 ساله، وقتی نوبت به دمیدن جان تازه ای به MINI قدیمی خود می رسید، انتخاب کرد. نتیجه؟ بیش از 360 اسب بخار قدرت و ظاهری مناسب.
اصلاحات
برای بالا رفتن از 160 اسب بخار اولیه به 360 اسب بخار فعلی، موتور دستخوش تغییرات زیادی شد. یکی از قابل مشاهده ترین - اگر فقط به دلیل موقعیتی که در آن قرار دارد - استفاده از یک توربو بود GT3076R، سیستم تزریق کاملاً اصلاح شده، اینترکولر بزرگ و برخی از قطعات داخلی تجدید نظر شده، در حالی که برخی دیگر اقتباس شده اند.
وقتی صحبت از علاقه به موتورهای VTEC می شود، این ویدیو را از کانال یوتیوب ما تماشا کنید.
از آنجایی که سرعت افزایش سرعت نیز (باید...) کاهش یابد، این «Super-MINI» دارای چرخهای خاص 13 اینچی، با لاستیکهای رقابتی و سیستم ترمز Wilwood است.
در داخل، هیچ چیز به شانس واگذار نشد. این MINI اکنون به صندلیهای اسپورت Recaro و فرمان برند ایتالیایی MOMO مجهز شده است، از جمله دیگر جزئیات منحصر به فرد ساخته شده با استفاده از فیبر.
اینجا متوقف نخواهد شد... همه چرخ متحرک!
در حال حاضر، این MINI یک FWD باقی مانده است. اما Ollie می خواهد MINI او به سیستم چهار چرخ متحرک مجهز شود و موتور به 500 اسب بخار برسد. تا آنجا که به موتورهای هوندا مربوط می شود، نمونه هایی از «ماموریت غیرممکن» موفق کم نیست.
فیلم را ببینید:
اگر می خواهید این پروژه را دنبال کنید، به @b16boosted_mini در اینستاگرام بروید. همچنین از صفحه Razão Automóvel استفاده کرده و آن را دنبال کنید.
سوپرایزم کن!