iX، شاسی بلند برقی جدید BMW که حدود 7 ماه پیش به عنوان یک نمونه اولیه (اما بسیار نزدیک به نسخه نهایی) رونمایی شد، سرانجام برای تولید آماده شد و قرار است در ماه نوامبر وارد بازار شود.
اما در حالی که این اتفاق نمی افتد، برند مونیخی تقریباً تمام اسرار خود را فاش می کند، از جمله موتورهایی که پیشنهاد این SUV - یا SAV (اسپورت فعالیت ورزشی) را به نام BMW - 100٪ با الکترون ها تامین می کنند. .
در مرحله راه اندازی در ماه نوامبر، تنها دو نسخه در دسترس خواهد بود: BMW iX xDrive40 و BMW iX xDrive50.
مشترک این دو نوع این واقعیت است که هر دو دارای دو موتور الکتریکی - یکی در هر محور - و چهار چرخ محرک هستند، همانطور که از نام "xDrive" پیداست.
در نسخه xDrive40، BMW iX دارای حداکثر قدرت 326 اسب بخار (240 کیلووات) و حداکثر گشتاور 630 نیوتن متر است. حداکثر برد به لطف باتری 71 کیلووات ساعتی در 425 کیلومتر ثابت است. برند مونیخ طبق استاندارد WLTP مدعی مصرف متوسط بین 19.4 تا 22.5 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر است.
xDrive50 قدرتمندتر، 523 اسب بخار (385 کیلووات) و 765 نیوتن متر گشتاور ارائه می دهد و از آنجایی که دارای باتری با ظرفیت 105.2 کیلووات ساعت است، با یک بار شارژ تا 630 کیلومتر را نوید می دهد. در مورد مصرف، ب ام و میانگین مصرف را بین 19.8 تا 23 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر (WLTP) اعلام کرده است.
در فصل مزایا نیز تفاوت هایی وجود دارد. اگر iX xDrive40 برای انجام شتاب معمولی 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت به 6.1 ثانیه نیاز دارد، iX xDrive50 تنها در 4.6 ثانیه آن را "سریع" می کند.
هر دو نسخه دارای حداکثر سرعت الکترونیکی محدود به 200 کیلومتر در ساعت هستند.
نسخه M با بیش از 600 اسب بخار در راه است
چند روزی است که درباره آن صحبت می شود، اما اکنون تایید شده است: iX نسخه ای با "BMW Chancellor M" با بیش از 600 اسب بخار (440 کیلووات) قدرت خواهد داشت.
برند مونیخی جزئیات بیشتری در مورد این نوع اسپورتتر از شاسیبلند الکتریکی جدید خود فاش نکرد، و خود را به ارتقای قدرت محدود کرد و تأیید کرد که در مرحله راهاندازی در دسترس نخواهد بود – بعداً وارد بازار میشود.
با این حال، میتوان انتظار داشت که همان پیکربندی چهارچرخ محرک را حفظ کند و در سرعت 0-100 کیلومتر در ساعت (حتی) سریعتر از iX xDrive50 باشد.
و محموله ها؟
BMW قدرت بار DC را تا 150 کیلووات برای iX xDrive40 و تا 200 کیلووات برای iX xDrive50 تبلیغ میکند. به گفته این برند آلمانی، این اعداد اجازه میدهند ظرفیت باتری تنها در 35 دقیقه در مورد iX xDrive50 و در 31 دقیقه در iX xDrive40 از 10 به 80 درصد برسد (در نتیجه ظرفیت باتری کمتر است).
مشترک هر دو مدل سیستم بازیابی انرژی است که به شما امکان می دهد شدت عملکرد سیستم را انتخاب کنید که به سه سطح بالا، متوسط و پایین تقسیم می شود. علاوه بر این، امکان انتخاب بین سه حالت مختلف رانندگی نیز وجود خواهد داشت: Personal، Sport و Efficient.
کابین انقلابی
با نگاهی به فضای داخلی این iX، بزرگترین برجسته باید به نمایشگر خمیده BMW باشد که دارای دو صفحه نمایش است، یکی با 12.3 اینچ و دیگری با 14.9 اینچ که در قسمت بزرگی از داشبورد گسترش یافته است. آخرین نسل از سیستم iDrive، هشتمین، مانند BMW i4 وجود خواهد داشت.
iX اولین مدل تولیدی BMW خواهد بود که فرمانی به شکل… شش ضلعی مجهز می کند. این برند آلمانی اعتراف می کند که برای ایجاد آن از دنیای رقابت الهام گرفته است و تضمین می کند که به بهبود دید پانل ابزار خودرو کمک می کند.
با الهام از مینیمالیستی و طراحی ساده، فضای داخلی iX نیز تایید میکند که مسئولیتهای زیستمحیطی این SUV الکتریکی محدود به پیشرانه نیست. چندین ماده بازیافتی وجود دارد که به فضای داخلی «جان می بخشد»، از جمله قالیچه های ساخته شده از تورهای ماهیگیری بازیابی شده از دریا و تودوزی از چرم دباغی شده با عصاره برگ زیتون.
این قیمت است؟
در BMW Configurator در پرتغال این امکان وجود دارد که iX را مطابق میل خود بسازیم و مهمتر از آن، بفهمیم که هزینه آن در کشور ما چقدر است.نسخه iX xDrive40 از 89150 یورو شروع می شود در حالی که iX xDrive50 از 107000 یورو شروع می شود.