صدای فرمول 1 در سال 2014 ممکن است چندان "فریاد" نباشد، اما مطمئناً تماشایی خواهد بود.
در سال 2013 فرمول 1 با موتورهای جوی خداحافظی کرد زیرا موتورهای توربوی 2014 پس از رها شدن در سال 1989 دوباره وارد صحنه شدند. توربو
طرفداران محافظه کارتر می ترسند که این تغییر در معماری موتور یکی از مهمترین جنبه های این رشته را در «خیابان های تلخ» باقی بگذارد: صدای منتشر شده از موتورها. اما اندی کاول، مهندس ارشد بخش موتورهای F1 در مرسدس میگوید هیچ ترسی وجود ندارد.
به گفته کاول، موتورهای خودروهای تک سرنشین در سال 2014 کمتر "جیرجیر" خواهند بود - زیرا آنها به نت های پایینی برخورد نمی کنند، اما این بدان معنا نیست که صدای هیجان انگیز کمتری خواهند داشت. "من این امتیاز را داشتم که در اتاق تست بلوک باشم، اولین باری که موتور 2014 را تست کردیم و باور کنید گوش تا گوش لبخند می زدم"، صدای تیز موتورهای جوی با کمی پایین تر اما کاملاً قابل تعویض است. نتهای خوش آهنگ، کاول گفت: «به لطف جهتی که در پیش گرفتهایم».
از سوی دیگر، کاول معتقد است که این موتورها منظره بصری هیجانانگیزی را ارائه میکنند، «دوران کمتر، این موتورها گشتاور بیشتری خواهند داشت»، «این به معنای قدرت بیشتر خارج از گوشهها...» است. به نظر من به فال نیک می آید، فکر نمی کنی؟
با این حال، برای افرادی که نوستالژیکتر یا حساستر هستند، در اینجا تعدادی از بهترین سمفونیهای سالهای اخیر آورده شده است:
متن: Guilherme Ferreira da Costa