محدودیتهای فزاینده مقررات ضد آلودگی فشار زیادی بر صنعت خودرو وارد کرده است. بدون توسل به مد "کوچک کردن"، کار تطبیق عملکرد با کارایی در مدل های ورزشی به طور فزاینده ای دشوار می شود، اما AMG اکنون آخرین "سیاه سرفه" خود را ارائه کرده است.
با هدف فراموش کردن و ارسال بلوک 6.2 لیتری V8 M159 به تالار مشاهیر مکانیک های عجیب و غریب و صدایی شایسته یک ارکستر، بلوک جدید 4.0 لیتری V8 و توربو دوقلوی AMG M178 پاسخ AMG برای رویارویی با آن در آینده است. اولین مدلی که این مکانیک را معرفی می کند «آنتی-911» مرسدس خواهد بود: AMG GT.
بلوک جدید M178 با معرفی خود در مرسدس AMG GT آینده، که جایگزین مرسدس SLS AMG خواهد شد، خلاصهای از فناوری است که از نوآوریهای متعددی استفاده میکند تا عملکرد کاملاً با کارایی مطابقت داشته باشد.
اما اگر شکی در مورد اعتبار واقعی آن وجود دارد، بلوک M178 با فایل فنی خود توضیح می دهد که چرا یک مکانیک آنتولوژی از خانه AMG است.
همچنین ببینید: تکنیک آیرتون سنا هنگام رانندگی با هوندا NSX
بلوک M178 با معماری V8 و وفادار به محوطه AMG، 3982 سیسی و قطر پیستون 83 در 92 میلیمتر دارد که این بلوک را به یک مجموعه مکانیکی فشرده تبدیل میکند.
در نتیجه سوپرشارژ با 2 توربوشارژر دوقلوی توسعه یافته توسط بورگ وارنر و واقع در قسمت بالای منیفولد ورودی، آنها به AMG اجازه دادند تا ابعاد بلوک را محدودتر کند و هوای فشرده را با سرعت بیشتری به محفظه های احتراق برساند.
بلوک AMG با قدرت 510 اسب بخار در 6250 دور در دقیقه استقامتی تا 7200 دور در دقیقه دارد که برای یک بلوک biturbo باورنکردنی و با نسبت تراکم 10.5:1 است. گشتاور فوق العاده این V8 4.0 لیتری 650 نیوتن متر است، سپس در 1750 دور در دقیقه و تا 4750 دور در دقیقه ثابت است. وزن بلوک M178 با قدرت ویژه 128 اسب بخار در لیتر و گشتاور 163.2 نیوتن متر بر لیتر، تنها 209 کیلوگرم است.
بخشی از دستور فنی این بلوک AMG - از آنجایی که یکی از اولین موتورهای با قدرت بالاتر از 500 اسب بخار است که با استانداردهای EUR6 مطابقت دارد - با تخصیص تکنیک "Nanoslide" به بلوک انجام شد که امکان کاهش اصطکاک را فراهم می کند. پیستون سبک تر، با بخش های اصطکاک کمتر، با مزایای واضح در مصرف سوخت و روغن.
یکی دیگر از ویژگی های جدید پوشش زیرکونیوم سرسیلندر است که به AMG اجازه می دهد تا تحمل و ظرفیت اتلاف حرارتی بلوک M178 را افزایش دهد. مرکز ثقل بلوک V8 با استفاده از روغن کاری خشک سامپ کاهش یافته است، بنابراین ارتفاع آن 55 میلی متر کاهش یافته است.
در مورد تزریق بنزین به صورت مستقیم انجام می شود و در حال حاضر دارای جدیدترین انژکتورهای پیزو با قابلیت تزریق 7 بار در هر سیکل و فشار تزریق 130 بار می باشد. فشار اسمی بوست 1.2 بار است، اما توربوهای دوقلوی بورگ وارنر قادر به تولید فشار 2.3 بار در سرعت کامل هستند.
با ویدیوی تبلیغاتی سیاه سرفه جدید AMG، برای مرسدس AMG GT همراه باشید.