پس از والکری متمرکز و انحصاری، استون مارتین به این ترتیب مسیر سوپراسپرت ها را ادامه می دهد، این بار با مدلی که در داخل به عنوان "برادر والکری" شناخته می شود. و زمانی که به بازار برسد، ظاهراً در سال 2021، باید حدود 1.2 میلیون یورو باشد.
تایید وجود این پروژه جدید توسط مدیر عامل استون مارتین، اندی پالمر، در اظهاراتی به اتوکار بریتانیایی نیز داده شد. این در حالی است که فراری و مک لارن نیز در حال آماده سازی جانشینان لافراری و مک لارن P1 هستند.
اندی پالمر، مدیرعامل استون مارتیندرست است، ما بیش از یک پروژه با موتور مرکزی (عقب) در دست اجرا داریم. اگر والکری را بشمارید بیش از دو تا. این پروژه جدید تمام دانش به دست آمده از Valkyrie و همچنین بخشی از هویت بصری و ظرفیت مهندسی آن را خواهد داشت و وارد بخش جدیدی از بازار خواهد شد.
رقیب فراری 488 نیز در راه است
در همین حال، در کنار این والکری «در دسترستر»، استون مارتین یک خودروی اسپرت موتور دیگر را در موقعیت عقب مرکزی تأیید میکند تا با فراری 488 روبرو شود.با این حال، باید دید که آیا این مدل چیزی فراتر از زبان زیبایی شناختی با برادر والکری به اشتراک خواهد گذاشت یا خیر. اگرچه همه چیز به این اشاره دارد که این دو خودرو از کربن مونوکوک یکسان با فریم های آلومینیومی استفاده می کنند.
به گفته پالمر، استدلال هایی وجود دارد که مک لارن 720S بهترین خودرو برای رانندگی است، اما انتخاب فراری 488 به عنوان مرجع اصلی به این دلیل است که مطلوب ترین "بسته" - از دینامیک چشمگیر تا طراحی آن - است. تبدیل به هدفی برای تبدیل شدن همه استون مارتین ها به مطلوب ترین در کلاس خود شد.
مانند "برادر والکری"، او همچنین تاریخ ارائه برنامه ریزی شده ای برای سال 2021 دارد.
همکاری استون مارتین و ردبول F1 همچنان ادامه دارد
تاییدیه ای که اکنون پیشرفته شده است همچنین نشان می دهد که استون مارتین و ردبول F1 به همکاری در چندین پروژه دیگر خودروهای جاده ای ادامه خواهند داد.
اندی پالمر، مدیرعامل استون مارتینما در حال توسعه ریشه های بسیار عمیق با ردبول هستیم. آنها همچنین اساس چیزی را تشکیل می دهند که به عنوان "مرکز طراحی و مهندسی عملکرد" ما شناخته می شود، که ایده بسیار دقیقی از نوع پروژه هایی که ما قصد توسعه در این زیرساخت جدید را داریم ارائه می دهد. شاید بهترین نشانه برای نیت ما این باشد که مقر ما در کنار آدریان است.