مرسدس بنز این پنجشنبه برنامه بلندپروازانه ای را برای تبدیل شدن به 100% الکتریکی تا پایان دهه، "در صورتی که شرایط بازار اجازه دهد" را فاش کرد.
در روندی که پیشبینی میکند چندین هدف را که قبلاً در استراتژی «Ambition 2039» اعلام شده بود، تسریع کند، مرسدس بنز تأیید میکند که از سال 2022 و از سال 2025 در همه مدلها، عرضه یک خودروی باتریدار را در تمام بخشها آغاز خواهد کرد. این محدوده یک نسخه 100٪ الکتریکی خواهد داشت.
برای همان سال، مرسدس بنز تصمیم مهم دیگری را اعلام می کند: "از سال 2025 به بعد، تمام پلت فرم های راه اندازی شده فقط برای برق خواهند بود" و برای آن زمان انتظار می رود سه پلت فرم جدید ظاهر شوند: MB.EA، AMG.EA و VAN. EA.
اولین (MB.EA) خودروهای سواری متوسط و بزرگ را هدف قرار خواهد داد. همانطور که از نام آن پیداست AMG.EA به عنوان پایه ای برای خودروهای اسپورت الکتریکی آینده در آفلترباخ عمل خواهد کرد. در نهایت پلت فرم VAN.EA برای خودروهای تجاری سبک استفاده خواهد شد.
برقی برای همه سلیقه ها
پس از عرضه EQA، EQB، EQS و EQV، همه در سال 2021، مرسدس بنز آماده می شود تا در سال 2022 سدان EQE و SUV مربوطه EQE و EQS را عرضه کند.
هنگامی که همه این راه اندازی ها تکمیل شود و با حساب کردن روی EQC، برند اشتوتگارت هشت خودروی تمام الکتریکی در بازار خودروهای سواری خواهد داشت.
دو نوع برنامه ریزی شده برای EQS نیز باید برجسته شوند: یک نوع اسپورت تر، با امضای AMG، و یک نوع لوکس تر با امضای میباخ.
علاوه بر همه اینها، پیشنهادات هیبریدی پلاگین با استقلال الکتریکی گسترده، مانند مدل جدید مرسدس بنز C 300 و که ما به تازگی آزمایش کرده ایم، همچنان نقش بسیار مهمی در استراتژی برند ایفا خواهد کرد.
با وجود بزرگترین سرمایه گذاری، حاشیه ها باید حفظ شوند
تغییر به سمت وسایل نقلیه الکتریکی، به ویژه در بخش لوکس، جایی که مرسدس بنز متعلق به آن است، در حال افزایش سرعت است. اولا کالنیوس، مدیرعامل دایملر و مرسدس بنز گفت: نقطه اوج نزدیک است و ما آماده خواهیم بود زیرا بازارها در پایان این دهه به سمت 100٪ برقی حرکت می کنند.
اولا کالنیوس، مدیرعامل دایملر و مرسدس بنزاین مرحله نشان دهنده تعدیل مجدد سرمایه است. با مدیریت این تحول سریع و در عین حال محافظت از اهداف سود خود، موفقیت بلندمدت مرسدس بنز را تضمین خواهیم کرد. به لطف نیروی کار ماهر و با انگیزه ما، من متقاعد شده ام که در این دوره جدید هیجان انگیز موفق خواهیم بود.
مرسدس بنز بیش از 40 میلیارد یورو در توسعه خودروهای الکتریکی جدید سرمایهگذاری خواهد کرد و تایید کرد که حاشیههایی را که در سال 2020 به دست آورده بود حفظ خواهد کرد، حتی اگر این اهداف مبتنی بر «فرض فروش 25 درصد از خودروهای هیبریدی و الکتریکی» بود. در سال 2025».
اکنون این برند آلمانی معتقد است که این نوع خودرو در همان سال حدود 50 درصد از سهم بازار را به خود اختصاص خواهد داد.
برای حفظ حاشیه سود در عصر جدید الکتریکی، مرسدس بنز سعی خواهد کرد به ازای هر نسخه فروخته شده، "درآمد خالص" را افزایش دهد و فروش مدل های Maybach و AMG را افزایش دهد. به این، ما هنوز باید فروش را از طریق خدمات دیجیتال اضافه کنیم، که به طور فزاینده ای برای برندها تبدیل خواهد شد.
بر این اساس، استانداردسازی محدوده از نظر پلتفرم ها نیز اساسی است، زیرا امکان کاهش هزینه های مهم را فراهم می کند.
هشت کارخانه گیگا "در راه"
مرسدس بنز برای حمایت از این انتقال تقریباً به طور کامل به برق، ساخت هشت گیگاکارخانه جدید را در سرتاسر جهان اعلام کرد (یکی از آنها در ایالات متحده و چهار کارخانه در اروپا شناخته شده است) که ظرفیت تولید 200 گیگاوات ساعت خواهد داشت.باتری های نسل بعدی مرسدس بنز "بسیار استاندارد و مناسب برای استفاده در بیش از 90 درصد خودروها و وانت های مرسدس بنز" خواهند بود، با هدف افزایش تراکم، ارائه "استقلال بی سابقه و زمان بارگذاری کمتر".
ویژن EQXX برد بیش از 1000 کیلومتر خواهد داشت
نمونه اولیه Vision EQXX که مرسدس بنز در سال 2022 ارائه خواهد کرد، نوعی ویترین برای همه این موارد خواهد بود و قول می دهد که الکتریکی با بیشترین استقلال و همچنین کارآمدترین باشد.
این برند آلمانی علاوه بر نمایش یک تصویر تیزر، همچنین تایید کرد که این مدل دارای استقلال «دنیای واقعی» بیش از 1000 کیلومتر و مصرف در بزرگراه بیش از 9.65 کیلومتر در کیلووات ساعت (به عبارت دیگر مصرف کمتر خواهد بود. بیش از 10 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر)
تیم توسعه Vision EQXX دارای «متخصصانی از بخش F1 با عملکرد بالا (HPP)» مرسدس بنز است که تاکید دارند که استقلال بیشتر صرفاً با استفاده از باتری با ظرفیت بیشتر به دست نمیآید.