ما قبلاً بازگشت فولکس واگن به Pikes Peak را اینجا اعلام کرده بودیم. بازگشت با یک نمونه اولیه الکتریکی انجام خواهد شد که بیشتر شبیه چیزی شبیه به Le Mans است. شناسه هدف R Pikes Peak برنده شدن در "مسابقه به سوی ابرها" و شکستن رکورد خودروهای الکتریکی در این فرآیند است.
اما اولین تلاش برای فتح قله 4300 متری بیش از 30 سال پیش در دهه 1980 قرن گذشته صورت گرفت. و نمیتوانست با یک I.D متمایزتر باشد. قله R Pikes. THE گلف بی موتور این دقیقاً همان چیزی است که از نام آن پیداست: یک هیولای مکانیکی با دو موتور 1.8 16 ولتی توربو - یکی در جلو، دیگری در عقب - قادر به شلیک مشترک 652 اسب بخار به وزن تنها 1020 کیلوگرم
در اینجا، ما قبلاً در مورد منشا و توسعه Golf BiMotor صحبت کرده ایم. و اکنون به مناسبت بازگشت فولکس واگن به مسابقات افسانه ای، روند بازسازی این ماشین بسیار خاص را آغاز کرده و آن را در کنار جانشین خود ارائه می دهد.
در آن زمان، Golf BiMotor، با وجود اینکه خود را به اندازه کافی سریع نشان داده بود تا پیروز شود، هرگز مسابقه را به پایان نرساند، زیرا در چند پیچ باقی مانده بود. دلیل آن شکستگی مفصل چرخشی بود که در آن سوراخی برای روغن کاری ایجاد شده بود.
در فرآیند بازسازی، فولکس واگن میخواست گلف بیموتور را تا حد امکان اصلی نگه دارد، بنابراین این فرآیند عمدتاً از عملیاتی کردن مجدد و قابلیت راندن آن خارج شد.
در میان ویژگی های مختلف ترمیم، کار انجام شده روی موتورها برجسته است. اینها باید به گونه ای تنظیم شوند که به طور همزمان بر روی ارائه قدرت کار کنند تا خودرو قابل کنترل و پایدار بماند. با این حال، گلف BiMotor بازسازی شده با 652 اسب بخار اصلی عرضه نخواهد شد.
تیمی که Golf BiMotor را دوباره زنده کرد
هدف دستیابی به قدرت بین 240 تا 260 اسب بخار در هر موتور و قدرت نهایی حدود 500 اسب بخار خواهد بود. Jörg Rachmaul، مسئول بازسازی، این تصمیم را توجیه می کند: "گلف باید قابل اعتماد و سریع باشد، اما همچنین بادوام باشد. به همین دلیل است که ما موتورها را به حد مجاز نمی رسانیم، این یک جرم است.»
ما مشتاقانه منتظریم تا دوباره این هیولا را در حال پیشرفت ببینیم.