THE BMW M3 CSL (E46) را بسیاری بهترین M3های ساخته شده تا به امروز می دانند، تقریباً M3 کامل - تقریباً... تنها دلیل انتقاد؟ گیربکس نیمه اتوماتیک SMG II شما.
BMW M3 CSL در سال 2003 عرضه شد و علیرغم اینکه SMG II یکی از پیچیده ترین گیربکس ها در آن زمان بود، حقیقت این است که پاسخ آن به دور از اصلاحی بود که در بقیه دستگاه ها مشاهده می شد - جهشی که در گیربکس ها وجود داشت. ساخته شده هنوز هم قابل توجه است.اتوماتیک این کار را کرد، به خصوص با آمدن کلاچ های دوبل.
جای تعجب نیست که در بسیاری از آزمایشهایی که در آن زمان بر روی CSL یا Coupé Sport Leichtbau انجام شد - چیزی شبیه... کوپههای اسپورت سبک - درخواستهای متعددی برای BMW برای راهاندازی یکی با گیربکس دستی وجود داشت. چیزی که هرگز اتفاق نیفتاد…
برای یک مالک هیچ بازدارنده ای نبود تا چالش پرخطر تبدیل BMW M3 CSL خود را به خودروی اسپرتی که همه فکر می کنند از همان ابتدا درست می شد، بپذیرد. این یک خداحافظی با SMG II و خوش آمدگویی به یک چوب جدید و یک پدال سوم بود.
مشترک شدن در خبرنامه ما
این کار آماتور نبود. این تبدیل توسط Darragh Doyle انجام شد، که نه تنها صاحب شرکتی با نام مناسب Everything M3s است، بلکه خود سابقهای در مهندسی و مسابقات اتومبیل رانی دارد، بنابراین به نظر میرسید که این کار در دستان مناسبی است.
از آنجایی که SMG II یک نیمه اتوماتیک بود، در پایه آن یک گیربکس دستی با یک کلاچ دارای عملکرد اتوماتیک قرار دارد. کار انجام شده توسط دراگ دویل اساساً حذف تمام اجزای الکتریکی و هیدرولیکی که کلاچ را کنترل می کردند، بازگشت به ماهیت مشابه و کاملاً مکانیکی گیربکس بود.
دو تغییر دیگر وجود دارد. اولین مورد دیفرانسیل لغزش محدود عقب با نسبت کوتاه تر است - از 3.62:1 به 4.1:1 رسید - شتاب را افزایش می دهد و موتور را به گفته مالک در حالت ایده آل نگه می دارد. مورد دوم نصب کیت ترمز AP Racing با شش پیستون در جلو و چهار پیستون در عقب بود - منطقه ای که M3s نیز تا آن زمان مورد انتقاد قرار می گرفت.
آیا BMW M3 CSL "دستی" بهتر از نسخه اصلی است؟
این تبدیل بسیار مهم است، نه تنها به این دلیل که خودروی خاص و کمیابی است، بلکه به این دلیل که به ما امکان می دهد به سؤالی که همه مالکان و طرفداران می خواستند بدانند پاسخ دهیم: آیا BMW M3 CSL واقعا با گیربکس دستی بهتر است؟خوشبختانه، ما اکنون پاسخ را از طریق Carfection داریم، با Henry Catchpole در فرمان این CSL جذاب، و از کجا میتوانیم درباره این تبدیل اطلاعات بیشتری کسب کنیم:
حراج است
اکنون، کمتر از یک ماه پس از انتشار این تست ویدیویی، همین نسخه در حال حاضر در Collecting Cars به فروش می رسد. این یک حراج است و حراج تا پنج روز دیگر (تاریخ انتشار اصلی این مقاله) به پایان می رسد.
این BMW M3 CSL تقریباً 230 هزار کیلومتر در کیلومترشمار مسافت قابل احترامی دارد ، اما همانطور که در ویدیو دیدیم، S54 شش سیلندر خطی خارق العاده، با 3.2 لیتر و 360 اسب بخار تنفس طبیعی، سرشار از سلامتی به نظر می رسد. در صفحه ای که به این موضوع اختصاص داده شده است، تمام تاریخچه آن را خواهید دید که مراقبت های انجام شده در نگهداری صحیح آن را برجسته می کند.
در زمان انتشار این مطلب ارزش این بی ام و M3 CSL با فرمان راست 31 هزار یورو بوده است.
تیم Razão Automóvel به صورت آنلاین، 24 ساعت شبانه روز، در طول شیوع COVID-19 ادامه خواهد داد. با رعایت توصیه های اداره کل بهداشت، از سفرهای غیر ضروری خودداری کنید. با هم می توانیم از این مرحله سخت عبور کنیم.