از سال 2013، نیسان روگ و نیسان ایکس تریل "روی های یک سکه" بوده اند که اولی در ایالات متحده معامله می شود، در حالی که دومی در اروپا فروخته شده است.
اکنون، پس از گذشت هفت سال، نیسان روگ شاهد نسل جدیدی است که نه تنها ظاهری جدید به خود گرفته است، بلکه از پیشرفت تکنولوژیکی مهمی نیز برخوردار شده است.
Rogue که بر اساس یک پلتفرم جدید، نسخه به روز شده پلتفرم CMF-C/D توسعه یافته است، برخلاف معمول، 38 میلی متر کوتاهتر از مدل قبلی خود و 5 میلی متر کوتاهتر از مدل قبلی خود است.
از نظر بصری، و همانطور که در قسمت اول تصاویر دیده بودیم، Rogue الهام خود را از جوک جدید پنهان نمی کند و خود را با اپتیک دو قسمتی نشان می دهد و از جلوپنجره معمولی نیسان "V" استفاده می کند. تفاوتهای بالقوه X-Trail اروپایی باید در جزئیات باشد، مانند برخی یادداشتهای تزئینی (به عنوان مثال، کروم) یا حتی سپرهای بازسازیشده.
داخلی جدید
در داخل، نیسان روگ زبان طراحی جدیدی را افتتاح میکند که ظاهری مینیمالیست (و مدرنتر) نسبت به مدل قبلی خود دارد.
مشترک شدن در خبرنامه ما
Nissan Rogue با Apple CarPlay، Android Auto و سیستم شارژ القایی گوشی های هوشمند، به صورت استاندارد با صفحه نمایش سیستم اطلاعات سرگرمی 8 اینچی (می تواند 9 اینچی به عنوان یک آپشن) باشد.
اندازه پنل ابزار استاندارد 7 اینچ است و ممکن است به عنوان یک آپشن کاملا دیجیتالی باشد و از صفحه نمایش 12.3 اینچی استفاده کند. در نسخه های برتر نیز یک نمایشگر 10.8 اینچی هد آپ وجود دارد.
فناوری کم ندارد
با پذیرش پلت فرم جدید، نیسان روگ اکنون دارای یک سری سیستم های کنترل شاسی جدید است.
بنابراین، SUV ژاپنی خود را با سیستم "کنترل حرکت خودرو" معرفی می کند که امکان نظارت بر ترمز، فرمان و شتاب را فراهم می کند و در صورت لزوم مداخله می کند.
هنوز در زمینه دینامیک، انواع دیفرانسیل جلو به سه حالت رانندگی (Eco، Standard و Sport) مجهز هستند و سیستم چهار چرخ متحرک نیز به عنوان یک آپشن موجود است.
در مورد فناوریهای ایمنی و کمک رانندگی، نیسان روگ خود را با سیستمهایی مانند ترمز اضطراری خودکار با تشخیص عابر پیاده، هشدار برخورد از عقب، هشدار خروج از خط، دستیار نور بالا و غیره معرفی میکند.
فقط یک موتور
در ایالات متحده، نیسان روگ جدید در حال حاضر تنها با یک موتور به نظر می رسد: یک موتور بنزینی چهار سیلندر با ظرفیت 2.5 لیتر با 181 اسب بخار و 245 نیوتن متر همراه با گیربکس CVT، که می تواند نیرو را به چرخ های جلو بفرستد. در مورد چهار چرخ.
اگر Rogue به عنوان X-Trail وارد اروپا شود، این احتمال وجود دارد که این موتور جای خود را به 1.3 DIG-T که در حال حاضر مورد استفاده قرار می گیرد بدهد، با شایعات قوی مبنی بر اینکه ممکن است مانند قبلاً هیچ دیزلی در محدوده نداشته باشد. برای قشقایی جدید اعلام شد. و درست مانند این موتور، موتورهای هیبریدی باید به جای خود بیایند، از e-Power گرفته تا یک هیبریدی پلاگین با فناوری میتسوبیشی.
تفاوت دیگر Rogue و X-Trail در ظرفیت کامل خواهد بود. در ایالات متحده این پنج کرسی است، در حالی که در اروپا، مانند امروز، گزینه ردیف سوم صندلی ها همچنان وجود خواهد داشت.
به اروپا می آیی؟
صحبت در مورد احتمال عبور نیسان روگ از اقیانوس اطلس و رسیدن به اینجا به عنوان نیسان ایکس تریل، پس از ارائه طرح بازیابی این برند ژاپنی در چند هفته پیش، هنوز ورود آن به طور قطع تایید نشده است، اما همه چیز نشان می دهد که بله. . فقط این است که اگر طرح را به خاطر داشته باشید نیسان نکست این امر به جوک و قشقایی در اروپا ارجحیت می بخشد.
اولین نمایش ایالات متحده برای پاییز تعیین شده است و ورود (بسیار) احتمالی به اروپا به پایان سال نزدیک می شود.
