برای اولین بار در 28 سال اخیر کیا اسپورتیج ، SUV کره جنوبی نسخه ای خاص برای قاره اروپا خواهد داشت. نسل پنجم SUV در ماه ژوئن رونمایی شد، اما اسپورتیج "اروپایی" اکنون خود را نشان می دهد.
تفاوت آن با دیگر اسپورتیج، مهمتر از همه، به دلیل طول کوتاهتر آن (مطابق با واقعیت اروپایی) - 85 میلی متر کوتاهتر - که نتیجه آن داشتن حجم مشخص در عقب است.
اسپورتیج "اروپایی" سومین پنجره جانبی را از دست می دهد و ستون C عریض تر و سپر عقب اصلاح شده را به دست می آورد. در قسمت جلو - که با نوعی "نقاب" که جلوپنجره و چراغهای جلو را ادغام میکند، مشخص میشود که با چراغهای روشنایی روز به شکل بومرنگ قطع شده است - تفاوتها در جزئیات است.
همچنین در فصل زیبایی شناسی، برای اولین بار اسپورتیج دارای سقف مشکی مخصوص نسخه GT Line است. در نهایت، اسپورتیج جدید می تواند به چرخ هایی بین 17 تا 19 اینچ مجهز شود.
کوتاه تر اما در همه جا رشد کرد
اگر کیا اسپورتیج "اروپایی" کوتاهتر از اسپورتیج "جهانی" باشد، از سوی دیگر در مقایسه با نسل قبلی خود در همه جهات رشد می کند.
مدل جدید بر اساس پلت فرم N3 گروه موتور هیوندای - همان پلت فرمی که به عنوان مثال، هیوندای توسان "پسر عمو" را مجهز می کند - به ترتیب 4515 میلی متر طول، 1865 میلی متر عرض و 1645 میلی متر ارتفاع دارد، به ترتیب 30 میلی متر طولانی تر، 10 میلی متر عرض و 10 میلی متر است. میلی متر بلندتر از مدلی که جایگزین شده است. فاصله بین دو محور نیز 10 میلی متر افزایش یافت و به 2680 میلی متر رسید.
رشد خارجی متوسط، اما برای تضمین بهبود سهمیه های داخلی کافی است. از نکات برجسته می توان به فضای اختصاص داده شده به سر و پاهای سرنشینان عقب و ظرفیت محفظه بار اشاره کرد که از 503 لیتر به 591 لیتر می رسد و با خواباندن صندلی ها به 1780 لیتر می رسد (40:20:40).
تاثیر EV6
سبک بیرونی گویاتر و پویاتر از زبان جدید «متقابلهای متحد» تبعیت میکند و ما موفق شدیم نقاط مشترکی با EV6 الکتریکی پیدا کنیم، یعنی سطح منفی که درب صندوق عقب را تشکیل میدهد یا نحوه بالا رفتن خط کمر به سمت عقب.
در داخل، آن الهام یا تأثیر EV6 ناپدید نمی شود. اسپورتیج جدید به وضوح از مدل قبلی خود فاصله می گیرد و طراحی بسیار مدرن تری دارد... بسیار دیجیتال تر. داشبورد اکنون تحت سلطه دو صفحه نمایش است، یکی برای پانل ابزار و دیگری لمسی برای سرگرمی اطلاعاتی، هر دو با 12.3 اینچ.
این امر همچنین مستلزم دستورات فیزیکی کمتری است، علیرغم اینکه در این تقاضا به اندازه پیشنهادات دیگر پیش نرفتیم. برای فرمان چرخشی جدید برای گیربکس در کنسول مرکزی، دوباره، مشابه EV6، برجسته کنید.
علاوه بر محتوای دیجیتال، اتصال در این نسل جدید SUV بسیار افزایش یافته است. کیا اسپورتیج جدید اکنون میتواند بهروزرسانیهای از راه دور (نرمافزار و نقشهها) را دریافت کند، همچنین میتوانیم از طریق اپلیکیشن موبایل کیا کانکت به سیستم از راه دور دسترسی داشته باشیم، که امکان دسترسی به ویژگیهای مختلف را فراهم میکند (مثلاً مرور یا یکپارچهسازی تقویم از گوشی هوشمند).
هیبریدهای ویژه
تقریباً همه موتورهای کیا اسپورتیج جدید دارای نوعی برقیسازی خواهند بود. موتورهای بنزینی و دیزلی همگی 48 ولتی نیمه هیبریدی (MHEV) هستند که نوآوری های اصلی آن اضافه شدن یک هیبرید معمولی (HEV) و یک هیبرید پلاگین (PHEV) است.
اسپورتیج PHEV موتور 1.6 T-GDI بنزینی 180 اسب بخاری را با موتور الکتریکی آهنربای دائمی ترکیب می کند که 66.9 کیلووات (91 اسب بخار) برای حداکثر قدرت ترکیبی 265 اسب بخار تولید می کند. به لطف باتری 13.8 کیلووات ساعتی لیتیوم یون پلیمری، این SUV هیبریدی پلاگین 60 کیلومتر برد خواهد داشت.
اسپورتیج HEV نیز همان 1.6 T-GDI را ترکیب می کند، اما موتور الکتریکی آهنربای دائم آن 44.2 کیلووات (60 اسب بخار) است — حداکثر قدرت ترکیبی 230 اسب بخار است. باتری Li-Ion Polymer بسیار کوچکتر است و تنها 1.49 کیلووات ساعت دارد و مانند این نوع هیبریدی، نیازی به شارژ خارجی ندارد.
1.6 T-GDI همچنین به صورت هیبریدی ملایم یا MHEV با قدرت 150 اسب بخار یا 180 اسب بخار موجود است و می تواند با یک گیربکس اتوماتیک هفت سرعته دوکلاچه (7DCT) یا یک گیربکس شش سرعته دستی ترکیب شود. .
دیزل، 1.6 CRDI، با 115 اسب بخار یا 136 اسب بخار موجود است و مانند 1.6 T-GDI، می تواند با گیربکس 7DCT یا دستی مرتبط شود. نسخه قدرتمندتر 136 اسب بخاری با فناوری MHEV موجود است.
حالت رانندگی جدید برای زمانی که آسفالت تمام می شود
علاوه بر موتورهای جدید، در فصل دینامیک - مخصوصاً برای حساسیت های اروپایی کالیبره شده - و رانندگی، کیا اسپورتیج جدید، علاوه بر حالت های معمول رانندگی Comfort، Eco و Sport، اولین حالت Terrain Mode را ارائه می کند. به طور خودکار مجموعه ای از پارامترها را برای انواع مختلف سطوح تنظیم می کند: برف، گل و ماسه.
همچنین می توانید روی سیستم تعلیق الکترونیکی (ECS) حساب کنید که به شما امکان می دهد به طور دائم میرایی را در زمان واقعی کنترل کنید و همچنین با سیستم کنترل الکترونیکی AWD (سیستم کنترل الکترونیکی AWD).
در نهایت، همانطور که انتظار دارید، نسل پنجم اسپورتیج دارای جدیدترین دستیارهای رانندگی (ADAS) است که کیا با نام DriveWise در کنار هم قرار داده است.
کی می رسد؟
کیا اسپورتیج جدید در ابتدای هفته آینده در نمایشگاه خودروی مونیخ رونمایی عمومی خواهد شد، اما تجاری سازی آن در پرتغال تنها در سه ماهه اول سال 2022 آغاز می شود. قیمت آن هنوز اعلام نشده است.