هنریک فیسکر، طراح و کارآفرین دانمارکی، با خودروی کارما «مرده و مدفون» که اکنون در دست چینیها است، تلاش میکند تا پروژه جدیدی را برای یک سالن الکتریکی لوکس، اما در عین حال با کارایی بالا، که EMotion EV نامیده است، ایجاد کند. - رقیب نهایی تسلا مدل اس؟
علیرغم مشکلاتی که این پروژه در "برخاستن" آشکار می کند، اکنون با تصاویر جدید و اطلاعات بیشتر دوباره در کانون توجه صحنه ظاهر می شود.
همان طراح که محصولاتی مانند BMW Z8 و X5، Aston Martin DB9 و V8 Vantage یا اخیراً VLF Force 1 و Fisker Karma را خلق کرده است، برد تبلیغاتی بیش از 644 کیلومتر (400 مایل) و همچنین با قیمت پایه ای که در ایالات متحده آمریکا باید حدود 129 هزار دلار (حدود 107 500 یورو) باشد.
Fisker EMotion EV نوید شتاب فوق العاده را می دهد
همچنین طبق اطلاعات افشا شده در وب سایت این برند، Fisker EMotion EV باید a را شارژ کند قدرت حدود 780 اسب بخار ، به چهار چرخ منتقل می شود که با آن باید بتواند در کمتر از 3.0 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت (96 کیلومتر در ساعت) برسد و به حداکثر سرعت تقریباً 260 کیلومتر در ساعت برسد.همانطور که قبلاً اشاره کردیم، خودکار اعلام شده بیش از 644 کیلومتر است که به لطف یک بسته باتری لیتیوم یونی - هنوز هیچ تاییدی در مورد ظرفیت آنها وجود ندارد - می توان آنها را به سرعت (شارژ سریع) شارژ کرد و به گفته طراح، آنها فقط به 9 دقیقه شارژ نیاز دارند تا بتوانند 201 کیلومتر (125 مایل) خودکار داشته باشند.
مرحله بعدی: باتری های حالت جامد
با این حال، علیرغم اعداد چشمگیر، دانمارکی از ذکر این نکته غافل نمی شود که او هنوز امکان نصب یک راه حل نوآورانه باتری حالت جامد را در EMotion EV رد نکرده است - راه حلی که به CES نیز منجر شد.
به گفته فیسکر، این نسل جدید باتریها قول میدهند که استقلال Emotion را به بالای 800 کیلومتر افزایش دهند. زمان شارژ کمتر از یک دقیقه اعدادی که تنها با توسل به گرافن برای این نوع باتری ها امکان پذیر است که تراکم آنها 2.5 برابر بیشتر از لیتیوم فعلی است. چه زمانی می توانیم آنها را ببینیم؟ طبق گفته فیسکر، در اوایل سال 2020.
سدان لوکسی که شبیه خودروهای اسپرت است
در مورد طراحی، فیسکر فاش میکند: "من خودم را مجبور کردم تا طراحی ماشین را تا آنجا که ممکن است پیش ببرم، بدون اینکه مجبور باشیم از هر چیزی که در مورد شکل ماشین دوست داریم صرف نظر کنیم."ابعاد شبیه به تسلا مدل S است و به دلیل راهحلهایی مانند چرخهای 24 اینچی - و تایرهای پیرلی با مقاومت غلتشی پایین، بسیار فشردهتر است. به گفته فیسکر، چهار در دارد - به گفته فیسکر، "بال پروانه ای" را باز می کند - و فضای داخلی کاملاً مجلل، فضایی را برای چهار یا، در صورت تمایل، پنج سرنشین تضمین می کند.
شاسی فیبر کربن و آلومینیوم
استقلال بالا و چگالی بالای مورد انتظار باتری ها باعث وزن بالا می شود. برای کاهش تاثیر آن، فیبر کربن و آلومینیوم روی شاسی استفاده شد - EMotion در حجم های کوچک تولید می شود که استفاده از مواد عجیب و غریب تر را تسهیل می کند.
همچنین در زمینه فناوری، تمرکز بر رانندگی خودکار با حضور پنج Quanergy LiDAR، که Fisker EMotion ظرفیت رانندگی خودران را در سطح 4 تضمین می کند.
هنریک فیسکر، طراح و خالق Fisker EMotion EV«مصرفکنندگان میخواهند وقتی صحبت از خودرو میشود، بتوانند انتخاب کنند. از آنجایی که ما معتقدیم هنوز جای زیادی برای ورود برندهای جدید به ویژه در مورد خودروهای برقی وجود دارد.
راه اندازی برای سال 2019 اعلام شد
فقط به یاد داشته باشید که پس از مدتی تاخیر، سالن جدید لوکس الکتریکی هنریک فیسکر قرار است تا پایان سال 2019 وارد بازار شود. تنها کاری که باید انجام دهید این است که بدانید آیا با استدلال هایی که طراح دانمارکی اعلام می کند و سپس، بله، آنها او را به یک رقیب تبدیل می کنند تسلا مدل اس…
