پس از پیروزی شگفتانگیز والتری بوتاس در استرالیا، به تعویق افتادن رویارویی مدتها انتظار فراری و مرسدس (و بین همیلتون و فتل)، اولین سکو برای یک خودروی موتور هوندا از سال 2008 و بازگشت کوبیکا به فرمول 1، کانون توجه در حال حاضر در جایزه بزرگ بحرین قرار گرفته اند.
جایزه بزرگ بحرین اولین بار در سال 2004 برگزار شد و اولین مسابقه ای بود که در خاورمیانه برگزار شد. از آن زمان و تا به امروز، تنها در سال 2011 در بحرین مسابقه داده نشد. از سال 2014 به بعد گرندپری به صورت شبانه برگزار شد.
از نظر پیروزی، تسلط فراری واضح است، که در آن پیست شش بار پیروز شده بود (از جمله مسابقه افتتاحیه در سال 2004)، دو برابر پیروزی هایی که مرسدس بنز به بالاترین جایگاه روی سکو صعود کرد. در میان موتورسواران، فتل موفقترین است که پیش از این چهار بار جایزه بزرگ بحرین را برده است (در سالهای 2012، 2013، 2017 و 2018).
با کشش بیش از 5412 کیلومتر و 15 پیچ، سریعترین دور پیست بحرین متعلق به پدرو دلا روزا است که در سال 2005 آن را در 1 دقیقه و 31.447 ثانیه با فرمان مک لارن طی کرد. باید دید که آیا امتیاز اضافی برای سریعترین دور به عنوان انگیزه اضافی برای تلاش و شکستن این رکورد خواهد بود یا خیر.
سه بزرگ…
برای گرندپری بحرین، توجه به "سه بزرگ" است: مرسدس، فراری و کمی جلوتر، ردبول. در میزبان مرسدس، سوال اصلی واکنش همیلتون پس از پیروزی غافلگیرکننده و برتر بوتاس در ملبورن است.
به احتمال زیاد، همیلتون با انگیزه پیروزی هم تیمی خود، به حمله خواهد رفت و به دنبال این است که سومین پیروزی خود در بحرین را به لیست اضافه کند (دو مورد دیگر به سال های 2014 و 2015 برمی گردد). با این حال، پس از کسب اولین پیروزی خود از سال 2017، به نظر می رسد بوتاس دوباره اعتماد به نفس خود را پیدا کرده است و احتمالاً می خواهد هر کسی را که گفته است مرسدس را ترک می کند، ساکت کند.
مشترک شدن در خبرنامه ما در اینجا
در مورد فراری، همه چیز کمی پیچیده تر است. پس از یک مسابقه ناامید کننده در ملبورن که در آن فتل حتی مهندسان را در مورد اینکه چرا ماشین در مقایسه با رقابت بسیار کند است، سوال کرد، کنجکاوی بزرگ این است که ببینیم تیم در مدت 15 روز چقدر توانسته است پیشرفت کند.
از آنجایی که فتل به دنبال سومین پیروزی متوالی در بحرین است، جالب خواهد بود که ببینیم فراری چگونه روابط بین دو راننده خود را مدیریت می کند، زیرا در استرالیا به لکلرک دستور دادند تا برای مقام چهارم با فتل رقابت نکند و در مقابل آنچه مدیر تیم، ماتیا بود، قرار گرفت. بینوتو، گفته بود که هر دو "آزادی برای مبارزه با یکدیگر" خواهند داشت.
در نهایت، ردبول در استرالیا با انگیزه سکو در اولین مسابقه ای که با موتور هوندا اختلاف داشت، ظاهر شد. اگر انتظار می رود مکس ورشتاپن برای مقام های اول بجنگد، شک پیر گسلی است که در استرالیا در رده دهم و پس از تورو روسو توسط دانیل کویت قرار گرفت.
…و بقیه
اگر یک چیز در استرالیا تایید شده است، این است که تفاوت سرعت بین سه تیم برتر و بقیه زمین همچنان قابل توجه است. در میان تیم هایی که از موتور رنو استفاده می کنند، دو چیز برجسته است: قابلیت اطمینان هنوز تمام نشده است (همانطور که کارلوس ساینز و مک لارن می گویند) و عملکرد پایین تر از رقبا است.
با توجه به علائم منفی آشکار شده در استرالیا، بعید است که در بحرین هر دو مک لارن و رنو بتوانند به صندلی های جلو نزدیک شوند و پس از رشد هوندا در فرم، پنهان کردن محدودیت های واحد قدرت رنو دشوار می شود.
در کانال یوتیوب ما مشترک شوید
از سوی دیگر، هاس، بیش از هر چیز، تلاش خواهد کرد تا به پیت استاپ ها برسد تا از حوادثی مانند آنچه که منجر به کناره گیری رومن گروسژان شد، جلوگیری کند. در مورد آلفارومئو، تورو روسو و ریسینگ پوینت، این احتمال وجود دارد که آنها از مکانهای کسب شده در استرالیا فاصله زیادی نگیرند، کنجکاو است که ببینیم دانیل کویت تا کجا میتواند به "آزار دادن" پیر گاسلی ادامه دهد.
بالاخره به ویلیامز می رسیم. پس از یک مسابقه استرالیایی برای فراموشی، به احتمال زیاد در بحرین، تیم بریتانیا دوباره پلوتون را خواهد بست. اگرچه جورج راسل قبلاً گفته بود که "مشکل اساسی" خودرو قبلاً شناسایی شده است، اما خودش گفت که حل و فصل سریع نیست.
باید دید که ویلیامز تا چه اندازه میتواند گرندپری بحرین را بدون اینکه سه دور عقبتر از رهبر باشد، مانند کوبیکا به پایان برساند. این لهستانی پس از یک هفته که در آن ژاک ویلنوو گفت که بازگشت کوبیکا به فرمول 1 "برای ورزش خوب نیست" به مسیری بازگشت که اولین و تنها پوزیشن قطبی خود را در سال 2008 کسب کرد.
مسابقات جایزه بزرگ بحرین در تاریخ 31 مارس ساعت 16:10 (به وقت پرتغال) برگزار می شود و مسابقات مقدماتی روز قبل، 30 مارس ساعت 15:00 (به وقت پرتغال) برگزار می شود.