امسال KIA تصمیم گرفت مدل های جدیدی را به نمایشگاه ژنو ارائه نکند و توجه خود را بر روی فناوری در حال توسعه متمرکز کرد. KIA Soul EV یک تکرارکننده از سالن های دیگر است، اما یک محصول به طور فزاینده ای بالغ است.
با راه اندازی نسل دوم KIA Soul، نسخه EV، با استدلال های قوی در بخش خودروهای الکتریکی وارد ژنو شد.
مانند تمام محصولات KIA، KIA Soul EV نیز دارای گارانتی 7 ساله یا 160000 کیلومتری خواهد بود.
در بیرون، KIA Soul EV از هر نظر شبیه به بقیه برادران خود در سری Soul است، به عبارت دیگر، سقف پانوراما، چرخهای 16 اینچی و نورپردازی LED، عناصر موجود هستند. اما تفاوت های بزرگ در بخش جلو و عقب نهفته است که برای ضربه های کاملاً بازطراحی شده و خاص دریافت می شود.
در داخل، KIA تصمیم گرفت تا KIA Soul EV را با پلاستیک های جدید، از طریق استفاده از قالب هایی با تزریق دوبل، با داشبورد KIA Soul EV با کیفیت کلی بهتر و در لمس نرم تر، ارائه دهد. ابزار دقیق دیجیتال از صفحه نمایش هایی با فناوری OLED استفاده می کند.
برای کسانی که همیشه به این فکر می کردند که با تمام شدن برق در یک وسیله نقلیه الکتریکی چه اتفاقی می افتد، KIA با معرفی یک سیستم اطلاعات سرگرمی هوشمند مشکل را حل کرده است. علاوه بر سیستم تهویه مطبوع هوشمند که انرژی کمتری مصرف می کند، قابل برنامه ریزی نیز می باشد.
اما بیشتر وجود دارد. سیستم اطلاعات سرگرمی هوشمند دارای یک عملکرد ضد استرس خاص است که به شما امکان می دهد تمام انرژی مصرفی KIA Soul EV را در زمان واقعی بررسی کنید و به همراه سیستم ناوبری، نزدیک ترین ایستگاه های شارژ و همچنین ایستگاه های شارژ را نمایش دهید. استقلال یکپارچه در مسیر GPS.
از نظر مکانیکی، KIA Soul EV از یک موتور الکتریکی 81.4 کیلوواتی، معادل 110 اسب بخار، با حداکثر گشتاور 285 نیوتن متر نیرو می گیرد. موتور الکتریکی توسط مجموعه ای از باتری های لیتیوم یون پلیمری تامین می شود که در مقایسه با باتری های لیتیوم یونی سنتی، چگالی بیشتری دارند و در مجموع ظرفیت 27 کیلووات ساعت دارند.
گیربکس تنها با یک دنده به جلو، به Soul EV اجازه می دهد تا در حدود 12 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد و حداکثر سرعت را به 145 کیلومتر در ساعت برساند.
برد وعده داده شده توسط KIA برای KIA Soul EV 200 کیلومتر است. KIA Soul EV نیز پیشرو در کلاس خود است، با یک بسته باتری با سلولهای 200Wh/kg که ظرفیت ذخیرهسازی انرژی بیشتری نسبت به وزن آن دارد.
برای دور زدن مشکل تأثیر دمای پایین بر کارایی باتری، KIA با همکاری SK Innovation، فرمول خاصی را برای عنصر الکترولیت طراحی کرد، به طوری که باتری ها در طیف وسیعی از دماها کار می کنند.
با توجه به افزایش تعداد چرخه های باتری یعنی شارژ و دشارژ، KIA از الکترودهای مثبت (عنصر کاتد، در منگنز نیکل- کبالت) با الکترودهای منفی (عنصر آند، در کربن گرافیت) و ترکیب این عناصر با مقاومت کم استفاده کرد. امکان تخلیه کارآمد باتری را فراهم می کند.
برای اینکه KIA Soul EV استانداردهای ایمنی را در تست های تصادف رعایت کند، بسته باتری با یک پوشش سرامیکی محافظت می شود.
KIA Soul EV، مانند تمام مدل های الکتریکی و هیبریدی، از سیستم های بازیابی انرژی نیز بهره می برد. در اینجا، در حالت های رانندگی یکپارچه شده است: حالت رانندگی و حالت ترمز.
حالت ترمز فقط در هنگام فرود به دلیل قدرت نگهداری بیشتر موتور الکتریکی توصیه می شود. حالت ECO نیز وجود دارد که کارایی همه سیستم ها را ترکیب می کند تا کمترین تأثیر را بر استقلال داشته باشند.
شارژر AC 6.6 کیلوواتی به KIA Soul EV این امکان را میدهد که باتریها را در عرض 5 ساعت به طور کامل شارژ کند و برای 80 درصد شارژ، فقط 25 دقیقه در ایستگاههای شارژ خاص با توانی در حدود 100 کیلووات کافی است.
در هندلینگ پویا، KIA استحکام ساختاری KIA Soul EV را اصلاح کرده و به آن تعلیق محکمتری داده است. KIA Soul EV لاستیکهایی با مقاومت غلتشی کم را به همراه دارد که بهویژه توسط Kumho ساخته شدهاند و اندازههای 205/60R16 دارند.
نمایشگاه خودروی ژنو را با Ledger Automobile دنبال کنید و در جریان همه راه اندازی ها و اخبار باشید. نظر خود را در اینجا و در شبکه های اجتماعی ما برای ما بنویسید!
