با شایعاتی مبنی بر عرضه یک موستانگ جدید در سال آینده، شورلت از این موضوع عقب نمانده است و پیش بینی می کند که در مشهورترین مدل خود در میان «ماشین های عضلانی» واقعی، عملیات بازسازی زیبایی را انجام دهد. RA شورولت کامارو جدید را با چهره ای تمیز به شما تقدیم می کند.
شورلت که برای فروش در پایان سال 2013 برنامه ریزی شده بود، تصمیم گرفت تا کمی جنبه های زیبایی به کامارو بدهد و همچنین پیش بینی کرد که مورد انتظارترین نسخه شورولت کامارو Z28 چه خواهد بود، اما در حال حاضر این شورولت کامارو SS است که هنوز عنوان بیشتر را یدک می کشد. قدرتمند در محدوده
اگرچه شبیه شورولت کامارو نیست، اما در حال حاضر یک سال سابقه تجاری دارد. به همین دلیل است که برند آمریکایی مناسب دید که برخی تنظیمات آیرودینامیکی را انجام دهد و برخی از خرابی های تجهیزات را پر کند. اما بیایید با طرح زیبایی شروع کنیم. کامارو دارای یک کوره کاملاً بازطراحی شده است ، با اپتیک کمی گسترده تر و پایین تر که در نهایت لبه های آن توسط کاپوت و سپر پنهان شده است.
Aileron عقب شورولت کامارو نیز اصلاح شد و اکنون زاویه شیب کمتری دارد اما سطح بیشتری دارد و مقاومت و پشتیبانی آیرودینامیکی را بهبود می بخشد. یکی از تغییرات قابل مشاهده بزرگ - که بخشی جدایی ناپذیر از هویت کامارو است - کاپوت و دیفیوزر مرکزی آن است که دستخوش تغییرات عمیقی شده است. دیفیوزر مرکزی و همچنین "بوسا" در کاپوت ناپدید می شوند، که به نوبه خود باعث ایجاد یک توری تهویه 3 پره می شود که به گفته شورولت، خنک کننده و پایداری موتور را در سرعت بالا بهبود می بخشد.
وقتی صحبت از «عضله خالص» شورولت کامارو می شود، پیشنهاد کاملاً یکسان است. فقط با یک گجت جدید، در نسخههای گیربکس اتوماتیک، اکنون میتوان V8 کامارو را از طریق یک کلید کلید بیدار کرد.
این تجهیزات با معرفی یک سیستم جدید "نمایشگر سر بالا" که اکنون رنگی است، بر خلاف قبلی، فقط به رنگ آبی است. اتصال بین دستگاه ها با دستگاه جدید MyLink در کنسول مرکزی تقویت شده است، با استفاده از صفحه نمایش لمسی 7 اینچی که بر روی آن علاوه بر استفاده از GPS، امکان مدیریت برنامه، مشاهده تصاویر، پخش فیلم و صدا از طریق تلفن همراه وجود دارد. از طریق اتصال با USB قیمت ها بدون تغییر باقی می مانند که از 97000 یورو برای کوپه و 102000 یورو برای کانورتیبل شروع می شود.
