Krekt mear as in moanne lyn helle Porsche syn 19e oerwinning yn 'e 24 oeren fan Le Mans, de tredde op rige. In race dy't, neist meganika en sjauffeurs, de Porsche 919 Hybrid as haadpersoan hie.
It kompetysjemodel presintearre op 'e 2014 Geneva Motor Show, lansearre doe't mei it doel om de hegemony fan Audi yn' e histoaryske endurance race te detroanjen, fertsjintwurdiget it hichtepunt fan technology yn it hûs fan Stuttgart. Litte wy ris sjen: in 2,0 liter fjouwer-silinder V-foarmige turbomotor op 'e efterste as, oanfolle troch in elektryske motor dy't de foartsjillen oandriuwt, twa enerzjywinningssystemen (rem en útlaat), in koalstoffaser en aluminiumchassis, gewoan 875 kg yn gewicht en in hiele aerodynamyske spektakel.
Al dizze state-of-the-art technology is yn 'e tsjinst fan' e piloaten troch in like avansearre stjoer, konsintrearre yn technology ... mar lestich te ûntbleate foar de mienskip fan stjerlikens. Oars as de auto's dêr't wy deistich ride, giet de funksje fan it stjoer hjir folle fierder as it feroarjen fan rjochting.
Mei-inoar binne d'r 24 knoppen oan 'e foarkant en seis ljeppers oan' e efterkant, mei in skerm yn 't sintrum dat (hast) alle ynformaasje konsintrearret oangeande it auto - gearing yn gear, batterijstatus, snelheid, ensfh. De rjochthoekige foarm fan it stjoer makket it yn- en út 'e auto maklik.
De meast brûkte knoppen binne oan 'e boppekant pleatst, maklik tagonklik mei de tommen, en meitsje it mooglik om te behearjen tusken de ferbaarningsmotor en elektryske ienheden. De blauwe knop (16) rjochts wurdt brûkt om ljochten te sinjalearjen by it ynheljen. Oan 'e tsjinoerstelde kant tsjinnet de reade knop (4) om mear enerzjy út' e batterij te heljen - "boost".
De draaiknoppen ûnder it display - TC / CON en TC R - tsjinje om de traksjekontrôle te fynjen, en wurkje yn gearhing mei de knoppen oan 'e boppekant (giel en blau). De knoppen yn tinten roze (BR) wurde brûkt om de remmen oan te passen, tusken de foar- en efteras.
Like wichtich binne de RAD- en OK (griene) knoppen, dy't it radiosysteem kontrolearje - foar kommunikaasje mei it team, net nei muzyk harkje ... De reade DRINK-knop oan 'e lofterkant lit jo it drinksysteem fan 'e bestjoerder betsjinje, de oare deselde kleur knop op de rjochterkant SAIL, besparret brânstof troch net tastean de ferbaarningsmotor te gripen. De RECUP draaiknop kontrolearret it enerzjyherstelsysteem.
Wat de paddels oanbelanget, binne de wichtichste yn it sintrum, brûkt foar gearwikseling. Oan 'e boppekant binne de paddels dy't de "boost" kontrolearje en dejingen oan 'e ûnderkant dy't de koppeling kontrolearje.
Maklik om te dekorearjen, nee? Stel jo no foar dat jo dit alles moatte kontrolearje mei snelheden fan mear as 300 km / h ...
