Nettsjinsteande it jild dat al is bestege oan Volvo en, mear resint, oan it keapjen fan Lotus, hawwe Geely's Sinezen noch altyd har bûsen fol. Dêrom hawwe se al in nije doelstelling set - in referinsje wurde yn it Dútske Daimler. In bedoeling dat net iens it mislearjen fan in earste poging, makke mei de Stuttgart-bouwer, genôch wie om te demotivearjen.
Neffens de Sineeske krante "The Global Times" is Geely ree om sa'n fjouwer miljard euro te ynvestearjen, om tusken de 3 en 5 prosint fan 'e oandielen fan Daimler te krijen, wat, as it bart, de Sinezen de tredde grutste oandielhâlder meitsje sil fan' groep dy't de merken Mercedes-Benz en Smart hat.
Geely woe Daimler-oandielen goedkeaper keapje ... en waard wegere
Dêrby moat opmurken wurde dat Geely begon mei te besykjen om 5% fan 'e oandielen fan Daimler te krijen, direkt fan' e bouwer, hoewol easke dat de oandielen wurde wurdearre op in priis wat leger as dy yn 'e merke. Iets dat it Dútske autokonsern wegere hat, de Sinezen oan te rieden om de oandielen op de iepen merk en tsjin de gongbere priis te keapjen.
Unthâld, Geely hat yn 'e ôfrûne jierren ien fan' e meast aktive Sineeske autofabrikanten west op 'e ynternasjonale merk, mei it doel om nije merken te krijen. Mei tank oan dizze hâlding hat de groep al net allinnich 1,5 miljard euro útjûn oan de oername fan Volvo yn 2010, mar, mear resint, krekt mear as 55 miljoen euro, foar in dominante posysje yn Lotus. Ein dit jier kocht it ek it fleanende autobedriuw Terrafugia.
Wat Daimler oangiet, hat it al joint ventures mei Sineeske fabrikanten BAIC Motor Corp en BYD.