LeasePlan hat de resultaten fan har lêste stúdzje frijlitten: de LeasePlan CarCost Index. In stúdzje fergeliket de kosten fan it besit en it brûken fan auto's yn 24 Jeropeeske lannen, ynklusyf Portugal.
Neffens dit ûndersyk binne de Portugezen yn trochsneed yn Europa wat moanlikse autokosten oanbelanget: 525 euro foar benzineauto's en 477 euro foar dieselauto's.
De LeasePlan CarCost Index jout ynformaasje oer parameters foar totale autokosten yn it segment foar kommersjele en famyljeauto's lykas Renault Clio, Opel Corsa, Volkswagen Golf en Ford Focus. De yndeks fergeliket de wichtichste kosten, lykas oankeappriis, ôfskriuwingskosten, reparaasjes en ûnderhâld, fersekering, belestingen en brânstofkosten, ynklusyf winterbannen as wetlik ferplicht. De analyze is basearre op de earste trije jier fan eksploitaasjekosten en in jierlikse kilometerstand fan 20.000 kilometer.
It panorama yn 'e rest fan Europa
Yn Jeropa kinne de gemiddelde kosten fan it riden fan in lytse oant middelgrutte auto fariearje mei € 344 per moanne. De trije djoerste lannen om in benzineauto te riden binne Noarwegen (€ 708), Itaalje (€ 678) en Denemarken (€ 673). De ranglist fan 'e djoerste dieselautolannen wurdt liede troch Nederlân (€ 695), folge troch Finlân (€ 684) en Noarwegen (€ 681). Dêrby moat opmurken wurde dat yn East-Jeropeeske lannen, lykas Hongarije, de Tsjechyske Republyk en Roemenië, de kosten fan it riden fan in benzine en diesel auto binne gâns leger, begjinnend by 369 euro per moanne.
Eigners hawwe net folle ynfloed op autokosten
Ofskriuwingskosten binne dejingen dy't it measte bydrage oan 'e totale kosten fan it brûken fan it auto. Yn Jeropa fertsjintwurdigje de gemiddelde ôfskriuwingskosten fan lytse en middelgrutte auto's 37% fan 'e totale kosten. Yn Hongarije binne de lege totale kosten benammen te tankjen oan de legere as gemiddelde keappriis, dy't posityf beynfloedet op ôfskriuwingskosten. Wegenbelesting en BTW fertsjintwurdigje 20%, wylst brânstof 16% bydraacht oan de totale kosten fan in auto per moanne. Dat betsjut dat autoeigners relatyf lytse ynfloed hawwe op de kosten.Yn 6 fan de 24 ûndersochte Jeropeeske lannen is it riden fan in dieselauto djoerder as it riden fan in benzineauto. Hoewol de priis fan diesel goedkeaper is dan de priis fan benzine, ferklearje oare faktoaren lykas hegere belestingen, fersekering of ûnderhâldskosten de hegere totale kosten foar dieselauto's yn guon lannen.
De djoerste reparaasje en ûnderhâld yn Sweden
Sweden hat de heechste kosten foar ûnderhâld en berchhelp, op 15%, mei in totale kosten fan € 85. Yn tsjinstelling, Turkije hat de leechste reparaasje- en ûnderhâldskosten op € 28 per moanne. Dit is net ferrassend, om't arbeidskosten in wichtich part fan reparaasje- en ûnderhâldskosten fertsjinwurdigje en de priis fan Sweden per oere trije kear heger kin wêze as yn Turkije.
Fersekering: Switserlân mei de heechste wearden
Switserlân hat de heechste fersekeringswearden yn Jeropa. Dy kosten yn totaal 117 euro yn 'e moanne foar benzine en disel. Tsjechië is it lân mei de goedkeapste fersekering foar benzineauto's, mei 37 euro. De LeasePlan CarCost Index lit sjen dat Sweden it goedkeapste Europeeske lân is foar dieselfersekering, mei 39 euro yn 'e moanne.Gemiddelde benzinekosten: 100 euro per moanne
Op grûn fan in jierlikse kilometers fan 20.000 kilometer binne de gemiddelde moanlikse brânstofkosten yn Europa € 100 foar benzine en € 67 foar diesel. Italië nimt de lieding yn brânstofkosten mei 136 euro yn 'e moanne foar benzineauto's, troch de hege brânstofbelesting. Mei mar € 54 yn 'e moanne profitearje Russen fan in goedkeapere brânstofkosten foar benzine, fanwegen de grutte oaljereserves fan it lân. It goedkeapste lân foar disel is Poalen mei 49 euro yn 'e moanne.
It belang fan miljeubelesting
De stúdzje lit ek sjen dat der in sterke korrelaasje is tusken hege globale kosten en Road Tax/BTW tusken de twa soarten auto's foar de djoerdere lannen (Itaalje, Noardske lannen en Nederlân) en oarsom foar de goedkeapere lannen, minder ûnder belesting (Hongarije, Tsjechje en Roemenië). Dit kin sjoen wurde as in ôfspegeling fan relatyf sterke "griene" bewegingen yn djoerdere lannen, dy't oerset yn miljeuregeling fia belesting.
Bygelyks, yn Nederlân binne btw en wegenbelesting goed foar 31% fan de totale kosten fan it riden fan in dieselauto. As it giet om benzineauto's, is Noarwegen nûmer ien yn belestingen, dy't oant 29% fan 'e totale kosten kinne optelle.
António Oliveira Martins, Algemien direkteur fan LeasePlan PortugalOfskriuwing en gebrek oan kontrôle oer autokosten binne twa faktoaren dy't tradisjoneel autobesit minder konkurrearjend meitsje kinne mei ferhier of oare mobiliteitsalternativen. Us oanwêzigens yn 'e heule weardeketen foar auto's, lykas ek ús wrâldwide skaal, lit ús ús hierauto's beheare tsjin heul konkurrearjende kosten en, yn feite, tsjin in legere kosten foar ús klanten. Fanwegen de kompleksiteit fan 'e ferskate autokosten, riede wy oan dat potinsjele auto-eigners as floatbehearders wat ûndersyk en analyse dwaan foardat se beslute om in nije as brûkte auto te keapjen.