Spesjaal ûntwikkele om de oerwinning fan it Dútske merk yn 'e 24 oeren fan Le Mans yn 1999 te betinken, de BMW X5 Le Mans it riskearret de meast ekstreme SUV ea te wêzen. Hoewol't estetysk bytsje ferskilt fan de produksje model, it is in echte meunster.
Under de motorkap sykhelle in krêftich 6.0l V12 blok mei 700hp - krekt as de kampioen BMW V12 LMR út Le Mans! Mei tank oan dizze motor en in seis-snelheid hânmjittich Fersnellingsbak, de BMW X5 Le Mans sprint fan 0 nei 100 km / h yn minder as fiif sekonden. Topsnelheid is elektroanysk beheind ta ... 310 km / h.
Utsein de motor wie it hiele projekt relatyf maklik út te fieren. De motor paste maklik oan 'e foarkant fan' e BMW X5 en de sportôfdieling fan it merk makke allinich ferbetteringen oan 'e grûnferbiningen.
Binnen giet de bistialiteit fan 'e BMW X5 Le Mans troch. Wy fine ûntelbere eleminten dy't ús daliks werom bringe nei de sportwrâld: fjouwer sportstoelen en manometers mei koelmiddeltemperatuer en motoroaljedruk.
De oanfal op "griene hel"
Yn juny 2001, in jier nei de produksje fan 'e SUV, ried de Dútske sjauffeur Hans-Joachim Stuck de Nürburgring efter it stjoer fan dizze SUV en stapte de line oer yn 7min49.92s . In yndrukwekkende tiid, ûnder guon supercars dy't dêr trochkamen, lykas it gefal is fan de Lamborghini Gallardo en de Ferrari F430.
Hans-Joachim StuckIn 700hp SUV ride op 'e Nürburgring wie ien fan' e skriklikste ûnderfiningen dy't ik ea hân haw.
