Ha jo slagge om út te finen hokker model it is? As jo it net makke hawwe, sille wy it jo fertelle. De auto efter dy grutte foarfleugel is in (in protte feroare) Nissan GT-R.
Oanmakke mei oprittesten yn gedachten, d'r is in heul ienfâldige reden efter de massive foar- en efterfleugels fan dizze GT-R: om downforce te meitsjen.
Lykas jo witte, hoe grutter de downforce, hoe mear traksje jo krije en dat is de reden dat it Franco Scribante Racing-rampraceteam net twifele en besleat twa wjukken en in enoarme splitter oan te bieden oan dizze Nissan GT-R. It resultaat? De mooglikheid om downforce te ûntwikkeljen grutter dan it gewicht fan 'e auto!
Yn ferbân mei de hege nivo's fan traksje beweart it team ferantwurdlik foar dizze GT-R dat it in maksimale krêft kin hawwe fan sawat 2231 hp, hoewol yn 'e kompetysjes it team der foar kieze om de krêft te ferminderjen nei in mear "rasjonele" 1622 hp , en om se nei de grûn oer te bringen, hat dizze GT-R twa kompjûters dy't ferantwurdlik binne foar it behearen fan de ferdieling fan it koppel.
Oer de "Kâlde Start". Fan moandei oant en mei freed is der by Razão Automóvel in "Kâlde Start" om 8:30 oere. Wylst jo kofje drinke of de moed sammelje om de dei te begjinnen, bliuw op 'e hichte mei nijsgjirrige feiten, histoaryske feiten en relevante fideo's út 'e autowrâld. Alles yn minder dan 200 wurden.