Ma we karî fêr bibin ka ew kîjan model e? Ger te negihîştiye, em ê ji te re bibêjin. Otomobîla li pişt wê baskê pêşîn ê mezin e (pir guheztin) Nissan GT-R.
Bi ceribandina rampê di hişê xwe de hatî afirandin, sedemek pir hêsan li pişt baskên pêş û paşîn ên mezin ên GT-R heye: afirandina hêza dakêşanê.
Wekî ku hûn zanin, her ku hêza dakêşanê mezintir be, hûn bêtir kêşan digirin û ji ber vê yekê tîmê pêşbaziya rampê ya Franco Scribante Racing dudilî nebû û biryar da ku du bask û dabeşkerek mezin pêşkêşî vê Nissan GT-R bike. Encam? Kapasîteya pêşxistina hêza dakêşanê ji giraniya gerîdeyê mezintir!
Bi astên bilind ên kêşanê re têkildar e, tîmê berpirsiyarê vê GT-R îdîa dike ku ew dikare xwedan hêzek herî zêde ya dora 2231 hp be, her çend di pêşbaziyan de tîmê hildibijêre ku hêzê kêm bike 1622 hp-ya "rasyonaltir" û ji bo veguheztina wan li erdê, du komputerên vê GT-R-ê hene ku berpirsiyariya birêvebirina belavkirina torkê dikin.
Li ser "Destpêka Sar". Ji Duşemê heta Îniyê li Razão Automóvel, demjimêr 8:30 sibehê "Destpêkek Sar" heye. Gava ku hûn qehweya xwe vedixwin an cesareta destpêkirina rojê berhev dikin, bi rastiyên balkêş, rastiyên dîrokî û vîdyoyên têkildar ên ji cîhana otomotîvê re nûve bibin. Hemî di kêmtirî 200 peyvan de.