BMW, Volvo, Google en Samsung SDI binne de earste bedriuwen dy't it World Wildlife Fund (WWF) ophingingsoarder tekenje foar djipseemynbou.
Neffens dizze net-regearingsorganisaasje (NGO) ferplichtsje dizze bedriuwen har ta om gjin mineralen fan 'e seeboaiem te boarnen, sokke mineralen út te sluten fan har oanbodketen en gjin aktiviteiten foar djipseemynbou te finansieren.
Tink derom dat d'r in sône is yn 'e Stille Oseaan, op djipten tusken 4 km en 6 km - yn in grut gebiet dat in protte kilometer útwreidet tusken Hawaï en Meksiko - wêr't enoarme konsintraasjes fan polymetallyske nodules kinne wurde fûn.
Se sjogge net mear as lytse stiennen, mar se befetsje alle materialen dy't nedich binne om in batterij foar in elektryske auto te meitsjen.
Polymetallyske nodules, wat binne se?
Dizze nodules (dy't mear op lytse stiennen lykje ...), waans grutte fariearret tusken 1 sm en 10 sm, binne gewoan ôfsettings fan ferromanganese oksides en oare metalen, lykas dy nedich foar de produksje fan batterijen.
Oanwêzich yn alle oseanen en sels yn guon marren, se opfalle om't se op 'e oseaanflier binne, dus gjin soart boarjen nedich.
Dit is in ûnderwerp dat wy earder hawwe behannele, doe't DeepGreen Metals, in Kanadeesk bedriuw foar djipseemynbou, djipseemynbou foarstelde as alternatyf foar onshore mynbou.
Mei it rekkenjen fan 'e krapte oan grûnstoffen om alle batterijen te meitsjen dy't nedich binne om te reagearjen op' e tanimmende druk fan it op 'e merk setten fan elektryske auto's, is it minjen fan dizze polymetallyske nodules fan 'e boaiem fan' e oseaan út as in oplossing.
Wat is it neidiel?
Der is lykwols net folle bekend oer it ekosysteem en de ferskaat oan soarten dy't yn it sammelgebiet oan 'e boaiem fan 'e oseanen libje, sadat de echte ynfloed fan dizze praktyk op dat ekosysteem net bekend is. En dit is de wichtichste reden dy't it moratorium stipet no "ferhege" troch de WWF.
"Mei in protte fan it ekosysteem fan 'e djipsee dy't noch moat wurde ferkend en begrepen, soe sokke aktiviteit roekeleas koartsichtich wêze," sei de NGO, oanhelle troch Automotive News.
Yn dizze sin ropt it moratorium in ferbod op aktiviteiten yn 'e djipseemynbou oant de risiko's folslein begrepen binne en alle alternativen útput binne.
BMW, Volvo, Google en Samsung SDI yn solidariteit
Neffens Automotive News hat BMW al bekend makke dat grûnstoffen út offshore-mynbou op it stuit "gjin opsje binne", om't der net genôch wittenskiplike ûntdekkingen binne om de miljeurisiko's te beoardieljen.
iX3, BMW's earste elektryske SUV.
Samsung SDI hat ek sein dat it de earste batterijmakker wie dy't meidie oan it WWF-inisjatyf. Op har beurt hawwe Volvo en Google noch gjin kommentaar oer dizze "posisjonearring".
Mar nettsjinsteande dit ophingingsfersyk dat no ûndertekene is, geane de mynboubedriuwen fan it subsea fûns troch mei it tariedende wurk en besykje de lisinsjes foar dizze aktiviteiten te garandearjen.
Oant no ta binne ûnder de bedriuwen mei ferkenningslisinsjes foar djipseegebieten DeepGreen - al neamd hjirboppe -, GSR en UK Seabed Resources.
DeepGreen is ien fan 'e grutste foarstanners fan dizze oplossing, dy't neffens har duorsumer is as mynbou op 'e kust, om't it minder ôffal ûntstiet en om't de nodules folle hegere metaalkonsintraasjes hawwe as dy fûn yn ôfsettings op lân.
GSR hat fia syn managing director Kris van Nijen al bekend makke dat “der in mynboukontrakt pas oanfreegje sil as de wittenskip útwiist dat út miljeu- en maatskiplik eachpunt mineralen út de djippe see foardielen hawwe boppe it alternatyf - dat is allinich te betrouwen op nije en besteande lânminen.
Volvo XC40 Recharge, it Sweedske merk syn earste produksje elektryske.
Noarwegen wol in pionier wêze
Noarwegen, dat yn 2020 it earste lân yn 'e wrâld waard wêr't elektryske auto's mear as 50% fan nije auto's fertsjinwurdigje, wol in pionier wêze yn offshore-mynbou en koe lisinsjes al yn 2023 útjaan.
Sprekend mei Automotive News, Tony Christian Tiller, steatssekretaris by it Noarske oalje- en enerzjyministearje, wegere kommentaar te jaan oer dit moratorium, mar befêstige dat de regearing fan dat Noard-Jeropeeske lân al "in proses begon is om iepen te meitsjen foar hege mynbousee, wêr't miljeubetingsten in wichtich gebiet binne yn ynfloedbeoardieling."
