Mitsubishi bekend makke dat de Outlander PHEV it is al hifke en sertifisearre yn oerienstimming mei WLTP-goedkarringtests, wêrtroch it ien fan 'e earste plug-in hybriden is om te foldwaan oan it nije protokol.
Japanske SUV kundiget neffens WLTP CO2 útstjit fan 46 g/km (by de mjitting neffens NEDC wiene de útstjit op 40 g/km). Yn relaasje mei autonomy yn 100% elektryske modus fan Mitsubishi syn plug-in hybride de resultaten bleaunen yn de 45 km , tsjin de 54 km berikt yn NEDC.
Yn 'e ferzje fan 2019 krige de Mitsubishi Outlander PHEV ek meganyske ynnovaasjes, mei it debút fan in nije 2.4 l benzinemotor mei it MIVEC-systeem. Dit systeem lit de Outlander wikselje tusken Otto- en Atkinson-ferbaarningssyklusen neffens de brûkte rydmodi.
Outlander PHEV nûmers
De nije SUV-motor fan Mitsubishi brocht ferhege krêft en koppel. De nije 2,4 l debits 135 pk , in ferheging fan 14 pk oer de âlde 2.0 motor dy't allinnich oanbean 121 hp, en biedt in koppel fan 211 nm tsjin de 190 Nm koppel fan de foargonger.
Abonnearje hjir op ús nijsbrief
De elektryske motor (keppele oan 'e efterste tsjillen) ek seach de macht opkomst, oanbod 95 hk wy , en is keppele oan in nije 13,8 kWh batterij. Neist motorferbetterings krige de Outlander PHEV 2019 in nije ôfstimming yn 'e skokbrekers en twa nije rydmodi : de "sportmodus" en de "sniemodus" - de eardere biedt bettere antwurd op 'e needsaak foar fersnelling en mear grip, en de lêste ferbetteret start- en draaifeardigens op glêde oerflakken.