Der is gjin wei werom. Porsche wit wat it docht as it giet om it omgean fan de wetten fan 'e natuerkunde. Of op syn minst yn it besykjen om har tsjin te gean ...
Yn 1964 lansearre it de earste generaasje Porsche 911. Mei de motor teoretysk op it ferkearde plak (efter de efteras) makke it ien fan 'e meast oerwinnende (yn konkurrinsje) en suksesfolle (yn ferkeap) modellen yn' e skiednis fan 'e auto.
DE Porsche Macan Turbo it is in ferlykbere oefening yn wêzen. Mei in hege swiertekrêft sintrum, fanwege SUV bodywork, Porsche besocht te meitsje dit model in sport auto waans macht grutter is as 400 hp. Is it slagge?
In powerhouse mei 440 pk
De Porsche Macan Turbo is net allinich in "powerhouse" troch syn 440 pk en 550 Nm koppel fan de 2,9 liter V6 motor. Hy is ek in atleet, mar hjir geane wy ...
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
De fersnelling fan 0-100 km / h wurdt berikt yn mar 4.3s, en deselde oefening fan 0-160 km / h wurdt berikt yn net minder yndrukwekkende 10.5s. Maksimumsnelheid? 270 km/h. Dit alles yn in SUV waans gewicht sawat twa ton is.
Fansels, mei dizze sifers, konsumpsje is net krekt swiet. Yn de likernôch 500 km dy’t ik achter it stjoer fan de Porsche Macan Turbo ried it leechste gemiddelde dat ik die wie 12 l/100 km.
Wie it elke kilometer wurdich? Sûnder mis.
Benammen as wy hawwe de sport exhaust aktivearre, dy't iepenet in flap te loslitte de gjalp fan 'e V6 motor. It is net dramatysk, mar rûch genôch om op te wekken.
De Porsche Macan Turbo yn 'e hoeken
It is in Porsche. Dit betsjut dat nettsjinsteande it hawwen fan in heger swiertekrêftsintrum as gewoanlik en in gewicht fan sawat twa ton, de Porsche Macan Turbo noch altyd opwekt.
En it is net in relatyf entûsjasme, lykas: "foar in SUV draait it hiel goed". It is echt in konkreet entûsjasme.
Fergelykjen, bygelyks, mei de BMW X3 M, is it mear gearstald en stranger as dizze yn alle bewegingen. Wy koenen sels de efterkant ta pronklike mominten yn drift frij stadichoan provosearje.
De tuning fan luchtfering (fariabele demping) is heul goed berikt en it chassis bliuwt heul aktueel - de Macan brûkt noch altyd it platfoarm fan 'e foarige Audi Q5.
stadiger gean
As wy it tempo ferminderje, ferminderje wy it konsumpsje net signifikant - lykas ik earder skreau, konsumpsje is altyd boppe 12 l / 100 km - mar wy ferheegje it komfort signifikant.
Swipe de ôfbyldingsgalerij:
Prachtige rydposysje.
Neist it spannend wêze om de Porsche Macan Turbo te riden, is it ek in foechhawwend famyljelid. Adaptive lucht suspension beheart te jaan Porsche syn lytste SUV in stap dy't sels frij goedwillich yn it gesicht fan ûnfolsleinheden yn it asfalt.
Ien ding is wis: it sportyf gefoel wurdt altyd behâlden. En de twa ton gewicht hawwe my noch noait sa licht like. De Porsche Macan Turbo is ien fan dy modellen dy't ús bewiist dat rydplezier en it SUV-konsept net antagonistysk binne.
