De Renault Group hat krekt in oare wichtige stap nommen op it strategyske paad "Renalution", troch it oankundigjen fan de ûndertekening fan twa gearwurkingsferbannen op it mêd fan ûntwerp en produksje fan batterijen foar elektryske auto's.
Yn in ferklearring befêstige de Frânske groep ûnder lieding fan Luca de Meo de yngong yn in strategysk gearwurkingsferbân mei Envision AESC, dy't in gigafactory yn Douai sil ûntwikkelje, en iepenbiere in prinsipe fan begryp mei Verkor, dat sil oersette yn in dielname fan 'e superieure Renault Groepearje oant 20% yn dizze opstart.
De kombinaasje fan dizze twa gearwurkingsferbannen mei it yndustriële kompleks Renault ElectriCity yn Noard-Frankryk sil yn 2030 sawat 4.500 direkte banen yn dat lân meitsje, wat it "hert" sil wêze fan 'e yndustriële strategy foar Renault's batterijen foar elektryske auto's.
Luca de Meo, CEO fan Renault GroupUs batterijstrategy is basearre op de tsienjierrige ûnderfining fan 'e Renault Group en har ynvestearring yn' e weardeketen foar elektryske mobiliteit. De lêste strategyske gearwurkingsferbannen mei Envision AESC en Verkor fersterkje ús posysje sterk, om't wy de produksje fan ien miljoen elektryske auto's yn Jeropa yn 2030 befeiligje.
Betelbere trams yn Europa
As ûnderdiel fan har strategy foar elektryske auto's hat de Renault Group gearwurke mei Envision AESC dy't in gigantysk fabryk sil ûntwikkelje yn Douai, Noard-Frankryk, mei in produksjekapasiteit fan 9 GWh yn 2024 en dy't yn 2030 24 GWh sil produsearje.
Yn in ynvestearring fan Envision AESC dy't sawat 2 miljard euro kostet, hopet de Renault Group "syn konkurrinsjefoardiel signifikant te fergrutsjen en de effisjinsje fan syn produksjeketen foar elektryske auto's sterk te ferbetterjen", mei it doel om "de lêste batterijtechnology te produsearjen mei konkurrearjende kosten, lege koalstofútstjit en feilich foar elektryske modellen, ynklusyf de takomstige R5”.
Lei Zhang, oprjochter en CEO fan Envision GroupDe missy fan 'e Envision Group is de kar foar koalstofneutrale technologypartner te wêzen foar wrâldwide bedriuwen, oerheden en stêden. Wy binne dêrom bliid dat de Renault-groep Envision AESC-batterijen hat keazen foar har folgjende generaasje elektryske auto's. Troch te ynvestearjen yn de bou fan in nij gigantysk fabryk yn Noard-Frankryk, is ús doel om de oergong nei koalstofneutraliteit te stypjen, hege prestaasjes, batterijen mei lange berik en elektryske auto's betelberder en beskikber te meitsjen foar miljoenen automobilisten.
Renault Group krijt mear as 20% fan Verkor
Neist it gearwurkingsferbân mei Envision AESC kundige de Renault-groep ek de ûndertekening oan fan in memorandum fan ferstân om in belang fan mear dan 20% te krijen - it persintaazje waard net spesifisearre - yn Verkor mei it doel om in batterij mei hege prestaasjes te ûntwikkeljen foar elektryske auto's. Renault C en hegere segminten, lykas foar Alpine modellen.
Dit gearwurkingsferbân sil yn in earste faze oanlieding jaan ta in ûndersyks- en ûntwikkelingssintrum en in pilotline foar de prototyping en produksje fan batterijsellen en modules, yn Frankryk, fanôf 2022.
Untdek jo folgjende auto
Yn in twadde faze, yn 2026, sil Verkor in plan útfiere foar it meitsjen fan de earste gigafactory fan batterijen mei hege prestaasjes foar de Renault Group, ek yn Frankryk. De earste kapasiteit sil 10 GWh wêze, oant 20 GWh yn 2030.
Benoit Lemaignan, CEO fan VerkorWy binne grutsk te wêzen assosjearre mei de Renault Group en wy hoopje te realisearjen, troch dit partnerskip, ús mienskiplike fyzje fan ymplemintaasje fan elektryske mobiliteit op in grutte skaal.
44 GWh oan kapasiteit yn 2030
Dizze twa gigantyske planten kinne yn 2030 in produksjekapasiteit fan 44 GWh berikke, in beslissend oantal foar de Renault-groep om de al makke ferplichtings, dy't as doel hawwe om yn 2040 en yn 2050 wrâldwiid koalstofneutraliteit te berikken, neikomme te kinnen.
Neffens de Frânske groep sil de ferkeap fan elektryske auto's yn 2030 al 90% fan alle Renault-merkferkeap fertsjintwurdigje.
Yn in ferklearring befêstiget de Renault Group dat dizze twa nije gearwurkingsferbannen "yn oerienstimming binne mei besteande programma's", ynklusyf de "histoaryske oerienkomst mei LG Chem, dy't op it stuit batterijmodules leveret foar it oanbod fan elektryske modellen fan Renault en foar de folgjende MeganE" .