Ommers, hokker fersmoarget it meast? In elektryske auto dy't elektrisiteit brûkt troch fossile brânstoffen te ferbaarnen of in benzineauto? Dizze fraach is in bonte fan twist west tusken fans fan elektryske auto's en foarstanners fan ferbaarningsmotoren, mar no is d'r in antwurd.
Neffens in stúdzje publisearre troch Bloomberg, in elektryske auto stoart op it stuit gemiddeld 40% minder CO2 út as in op benzine oandreaune . Dit ferskil ferskilt lykwols neffens it lân wêr't wy it oer hawwe.
Sa jout de stúdzje it foarbyld fan it Feriene Keninkryk en Sina. Yn it Feriene Keninkryk is it ferskil grutter as 40%, allegear te tankjen oan it brûken fan duorsume enerzjyboarnen. Yn Sina, dat is it lân dêr't de measte elektryske auto's wurde ferkocht, it ferskil is minder as 40%, alles om't stienkoal is noch altyd ien fan de wichtichste boarnen fan elektrisiteit produksje.
Lokale útstjit vs ferpleatst útstjit
Foar dizze berekkening rekkene se net allinich de útstjit by it brûken fan de auto, mar ek de útstjit dy't foarkomme by de produksje. Mar it lit jo tinke. Hoe hat in elektryske auto sels CO2-útstjit as wy dermei ride? No, dit is wêr't lokale emissies en ferpleatse emissies yn spiel komme.
Abonnearje op ús Youtube-kanaal
As wy ride in auto mei in ynterne ferbaarningsmotor, it hat lokale útstjit - dat is, dyjingen dy't komme rjocht út 'e exhaust piip -; in elektryske, nettsjinsteande net emitting CO2 doe't brûkt - it net burn brânstof, dêrom binne der gjin útstjit fan hokker soarte -, kin emit fersmoargjende gassen yndirekt, as wy beskôgje de oarsprong fan de elektrisiteit it nedich.
As de elektrisiteit dy't se brûkt wurdt produsearre mei fossile brânstoffen, moat de sintrale CO2 útstjit. Dêrom is it ferskil tusken de twa soarten motoren op it stuit mar 40%.
Colin McKerracher, Transport Analyst by BNEFAs in auto mei ynterne ferbaarning de assemblageline ferlit, binne de útstjit per km al definiearre, yn it gefal fan trams falle dizze fan jier nei jier as enerzjyboarnen skjinner wurde.
Neffens de ûndersikers is de trend dat it gat groeit, om't lannen lykas Sina begjinne om duorsume enerzjyboarnen oan te nimmen. Sels mei de elektrisiteit dy't komt fan it ferbaarnen fan stienkoal, kinne elektryske auto's lykwols al minder fersmoargje as har benzine-ekwivalinten.
Neffens de BloombergNEF-stúdzje sille technologyske ûntjouwings helpe om de útstjit fan ferbaarningsmotoren te ferminderjen mei 1,9% yn 't jier troch 2040, mar yn' t gefal fan elektryske motoren, tanksij, foaral, troch it oannimmen fan duorsume enerzjyboarnen, wurdt ferwachte dat dizze brekking tusken 3% en 10% per jier.
Boarne: Bloomberg