Volkswagen hie al oankundige dat it oant 2033 of op syn lêste 2035 gjin auto's mei ynterne ferbaarningsmotoren mear yn Jeropa ferkeapje soe, wat automatysk ymplisearje soe de ein fan hânmjittich Fersnellingsbak yn de fabrikant.
Elektryske auto's hawwe gjin hânlieding of in tredde pedaal (de koppeling) nedich; yn feite, se net iens nedich in Fersnellingsbak op alle (itsij hânmjittich of automatyske), gewoan taflecht ta in ien-ferhâlding Fersnellingsbak.
Mar manuele fersnellingsbakken by Volkswagen sille nei alle gedachten earder ferdwine dan dat en net allinnich yn Europa, mar ek yn Sina en Noard-Amearika.
Begjin yn 2023 sil de nije generaasje Volkswagen Tiguan it earste model wêze dat noch is foarsjoen fan ynterne ferbaarningsmotoren dy't it koppelingspedaal en de hânmjittich fersnellingsbak ferlitte.
Datselde jiers sil de opfolger fan 'e Passat - dy't net mear as salon bestiet en allinich as bestelwein te krijen wêze sil - it foarbyld folgje fan 'e Tiguan en komt allinich útrist mei in automatyske oerdracht.
Ensafuorthinne, de folgjende generaasjes modellen dy't miskien noch komme foarsjoen fan ferbaarningsmotoren (elektrifisearre as net) moatte allinich wurde foarsjoen fan automatyske fersnellingsbakken - it is al befêstige dat sawol de T-Roc as de Golf direkte opfolgers soene hawwe, dus it is te foarsizzen dat de hânkassier ek gjin diel fan har mear wêze sil.
Hoe sit it mei mear betelbere modellen lykas de Polo en T-Cross?
Hânliedingsfersnellings binne goedkeaper te produsearjen dan in automatyske fersnellingsbak (as it no in koppelomrekkener of dûbele koppeling is), in faktor dy't ekstra belang nimt by it ferwizen fan de mear betelbere modellen fan Volkswagen, de Polo en T-Cross - net ús, wy ferjitten oer de opkomst !, mar de stedsman sil gjin opfolger hawwe.
De opfolgers dêrfan, nei de normale libbenssyklus, soene soms tusken 2024 en 2026 moatte wurde bekend, wêrtroch't tiid is foar in oare generaasje mei ferbaarningsmotoren oant it merk folslein elektrysk wurdt. Mar as Volkswagen offisjeel befêstige hat dat der opfolgers komme mei ferbaarningsmotoren foar de Tiguan, Passat, T-Roc en Golf, dan hat it dat net dien foar de Polo's en T-Cross.
De jierren wêryn't wy de opfolgers fan 'e Polo en T-Cross witte moatte, falle gear mei de lansearring fan' e ungewoane ID.1 en ID.2, har respektivelike 100% elektryske ekwivalinten. Sille dizze definityf en gau it plak ynnimme fan 'e Polo's en T-Cross, wêrtroch't de fraach oft se in hânmjittich oerdracht sille hawwe of net ûnskuldich?