It is bekend dat de grutste winsten makke wurde mei eksklusive lúkse modellen. Mar wat is noch unyk yn in tiidrek fan Mercedes-Maybach S-Klasse, Rolls-Royce Phantom of Ferrari 812 Superfast? De nije Rolls-Royce Boat Tail is in mooglik antwurd op dy fraach.
Oan it begjin fan 'e 20e ieu wie de produksje fan maatwurk (carrosseriebouw) de noarm, mei merken dy't chassis en meganika "leveren" en doe makken bedriuwen spesjalisearre yn 'e produksje fan koetswurk in auto "makke op maat" nei smaak (en portfolio) ) fan klanten. Tsjintwurdich, en nettsjinsteande it oplibjen fan ienmalige modellen yn 'e lêste tiid, is dizze aktiviteit beheind ta de produksje fan heul "spesjale" modellen, lykas limousines, ambulânses, auto's foar de befeiligingsmacht en hearses.
Yn it ljocht fan dit alles wol Rolls-Royce, ien fan 'e meast eksklusive lúkse merken (miskien it "lúkse merk") yn 'e wrâld, werom nei de "âlde tiden" en is fan doel om harsels op 'e nij yn 'e keunst fan it koetsenbouwen te begjinnen.
de earste tekens
It earste teken fan dizze "werom nei it ferline" kaam yn 2017, doe't de heul eksklusive (mar ien ienheid) Rolls-Royce Sweptail waard ûntbleate, in werynterpretaasje fan 'e aerodynamyske lichems fan eartiids.
Op dat stuit feroarsake it gewoane feit dat Rolls-Royce weromkaam nei in op maat makke karrosserie, in waansin ûnder samlers en, net ferrassend, ynformearren ferskate klanten Rolls-Royce dat se in "makke op maat" model woene. .
It realisearjen fan dat der in niche makke wie wêrfoar in pear wurken, besleat Rolls-Royce in nije ôfdieling te meitsjen wijd oan de produksje fan unyk en eksklusyf karrosserie: de Rolls-Royce Coachbuild.
Oer dizze nije weddenskip sei de Executive Director fan Rolls-Royce, Torsten Müller-Ötvös: "Wy binne grutsk dat wy de Rolls-Royce Boat Tail kinne presintearje en befêstigje dat de produksje fan spesifike lichems in yntegraal diel fan ús sil wêze takomst portfolio.
De Britske merkbestjoerder herinnerde ek dat "yn it ferline koetsbouwen in essinsjeel ûnderdiel wie fan 'e skiednis fan it merk (...) De Rolls-Royce Coachbuild is in weromkear nei de oarsprong fan ús merk. It is in kâns foar guon eksklusive klanten om mei te dwaan oan 'e skepping fan unike produkten.
De Rolls-Royce Boat Tail
De Rolls-Royce Boat Tail is gjin prototype ûntwikkele om letter ferkocht te wurden. It is echt de kulminaasje fan fjouwer jier gearwurking tusken Rolls-Royce en trije fan har bêste klanten dy't harsels persoanlik belutsen hawwe fûn yn elke stap fan it kreative en technyske proses.
Makke as gjin oare Rolls-Royce, de trije Boat Tail ienheden hawwe allegear deselde carrosserie, tal fan yndividualisaasje details en 1813 stikken waarden produsearre spesifyk foar dy.
hoe betocht waard
It proses fan it meitsjen fan de Rolls-Royce Boat Tail begon mei in earste ûntwerpfoarstel. Dit joech oanlieding ta in folslein skaal klaai byldhoukeunst en yn dit stadium fan it proses klanten de mooglikheid om te beynfloedzjen de styl fan it model. Neitiid waard de klaaiskulptuer digitalisearre om de "foarmen" te meitsjen dy't nedich binne om de lichemspanels te meitsjen.
It produksjeproses fan Boat Tail brocht de Rolls-Royce fakmanskipstradysje en de lêste technology byinoar. De earste ienheid, útrist mei in V12-motor, waard besteld troch in pear dy't al ferskate eksklusive modellen fan it Britske merk hawwe kocht. Dizze klanten hawwe ek in 1932 Rolls-Royce Boat Tail dy't is restaurearre om "it nije Boat Tail bedriuw te meitsjen.
Mei in eksterieur wêr't de kleur blau in konstante is, stiet de Rolls-Royce Boat Tail op foar de lytse details dy't (alle) it ferskil meitsje. Bygelyks, ynstee fan in tradisjonele kofferbak, binne d'r twa flappen mei side-iepening wêryn in kuolkast en in fak foar sjampanjeglêzen binne.
Lykas ferwachte wurde kin, iepenbiere Rolls-Royce de priis noch de identiteit fan 'e klanten net. D'r is lykwols net folle twifel dat de Rolls-Royce Boat Tail it djoerste model fan it Britske merk ea sil wêze. Dit komt net allinich troch it ûntwerp en eksklusiviteit, mar ek oan it feit dat it fjouwer jier duorre om te betocht en te produsearjen.